贵州省近日开始在贵阳市西南环线59公里处的沙河特大桥上试点使用抗凝冰涂料，实验的成功和推广将有望解决贵州省公路因天气影响造成的凝冻结冰。
　　记者近日从省交通运输厅获悉，试点试验路段采用的抗凝冰涂料是国家科技支撑计划——《云贵川高原潮湿路面凝冰(暗冰)防治技术研究》的研究成果之一。这种抗凝冻材料是改性乳化沥青，通常在温度不低于-5℃，或是冻雨量和降雪量较小时，可有效避免路表水结冰，及部分结冰但不形成结实的连续冰层。在冻雨量或降雪量稍大且温度较低时，能有效降低冰与路表的粘附力，使路表薄冰层在车辆的碾压下容易破碎，不使结冰路面形成连续的光滑冰面，提高行车安全。
　　据业内人士介绍，目前贵州省道路抗凝冻大多数是采用人力铺撒防滑沙、工业盐的方式消除道路凝冰，但铺沙撒盐将对道路及周边土壤等造成严重的腐蚀等副作用，而且人力投入和消耗的成本也很大，是“不得已而为之”的应急办法。
　　为较真实地验证抗凝冰涂料的抗凝冰性能，《云贵川高原潮湿路面凝冰(暗冰)防治技术研究》课题组在贵阳西南环线上选取了极易产生凝冻的沙河特大桥作为试验路段，在该桥右幅桥面涂铺抗凝冰涂料，涂铺面积约1.2万平方米。