“使用煤焦油生产的再生橡胶有强烈的异味，并且含有多种对人身体有害有毒的物质，除了不断散发嗅觉难以接受的气味外，还通过使用过程中的磨损、老化而将有毒物质直接散发在大气中，严重污染环境，极大危害生产者、使用者的身体健康。这就是煤焦油作为软化剂给再生胶行业生产带来污染的主要因素。因此，建议对国标的修订应当与欧盟REACH法规接轨，尽快淘汰煤焦油。”
“煤焦油作为再生胶生产中的软化剂，可以增加再生橡胶物性指标，使其具有较好的伸长率和强力，在我国已有较久的使用历史，应当给再生胶生产企业一个过渡的时间，逐步对其进行淘汰，达到环保要求。因此，建议对国标的修订可按指标限值分档次执行。”
争论来自于11月17日在山东济南召开的中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会十六次会员代表大会专家组工作会议上。而争论的焦点是，围绕目前再生橡胶生产过程使用煤焦油存在的环保问题，《再生橡胶》国标2008版的修订应如何确定再生橡胶中多环芳烃等有害物质的限值以及再生橡胶的物性指标。
其实，淘汰煤焦油、降低再生橡胶中多环芳烃限量的声音在行业里一直不绝于耳。早在2008年中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会七届二次理事会上，分会就提出再生橡胶生产应当逐步使用环保型软化剂。今年年初在江苏常州召开的全国橡胶再制造无害化回收利用研讨会上，与会代表也一致认为：再生橡胶行业要想彻底解决环保问题，仅仅靠环保设备的更新是不够的，还要靠再生橡胶企业采用新工艺，淘汰煤焦油，选择植物油或生物软化剂。
淘汰煤焦油既然已是各方的共识，为何各个企业在国标修订时仍在多环芳烃等有害物质的限值以及再生橡胶的物性指标上有所争论呢?各方担心的是什么？疑问是什么？国标的制定中将考虑哪些具体实际的因素？记者通过采访，将来自各方的声音一一汇集，以供读者参阅。
环保指标PK物理性能
疑问一：再生橡胶的生产在我国已有多年历史，虽先后经历了多种生产工艺改革，但国内大部分再生橡胶企业在生产过程中仍然使用煤焦油作为软化剂。煤焦油对再生橡胶的伸长率和强力的提高都较为明显，下游的部分橡胶制品企业正是需要这种物理性能很高的再生橡胶。若使用环保型软化剂，势必会影响再生橡胶的某些物理性能，若国标在多环芳烃等有害物质的限值上要求增加，那么是否也应该在强度等物理性质上有所降低呢？
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长 曹庆鑫：在当前橡胶原辅材料价格居高不下的情况下，部分小企业提倡使用所谓的具有较高强力和伸长率等物性的“复原橡胶”，即“高强力”再生橡胶，而回避这种再生橡胶正是依靠煤焦油来提高它的强力与伸长率，即是含有大量有毒有害物质所起的重要作用。我认为不能以牺牲环境效益来换取物理性能的提高。如果说今天我们还继续生产所谓的“复原橡胶”、“高强力再生胶”，我们还能理直气壮地说，我们“变废为宝”生产的是环保型产品吗？
天津市橡胶工业研究所副所长 董敏：天津市橡胶工业研究所将牵头国标修订工作，近期组织再生橡胶生产企业以及下游制品企业代表进行讨论后，将从企业实际出发，对2008版国标进行起草修订。但是在环保压力下，再生橡胶生产淘汰煤焦油是必然趋势，建议各企业注意调整好煤焦油软化剂的使用计划，寻求可替代软化剂种类和资源。
成本变化PK市场竞争
疑问二：生物、植物系列软化剂价格要高于煤焦油价格，即环保型再生橡胶生产成本高出污染型再生橡胶成本。下游企业是否吃得消？环保型再生橡胶是否有足够大的市场？
江西国燕高新材料科技有限公司总经理 张燕斌：我们公司的环保型再生橡胶成本要比使用煤焦油生产高出10%，但是价格也随之上涨了10%，所以利润是差不多的。之前，我跟国内两家较大制鞋厂的负责人沟通过，他们也表示出担心，因为制鞋行业属于微利行业，若使用环保型再生橡胶，即便每双鞋成本上涨0.1元，他们也很难吃得消。但我告诉他们，如果在鞋子包装上印刷一个绿色标志，让消费者知道这种鞋子不含有害物质，穿得健康，我相信，即便零售价提高1元，消费者也是能够接受的。如此算起来的，新增的利润就很惊人了。现在已有制品、胶鞋等行业的杂志与我联系，说要免费为我们公司的环保型再生橡胶进行宣传推广，这说明下游行业已经有这个需求了，意识已经在转变了。
上海肖友橡胶有限公司总经理 肖平忠：我们公司一直只生产环保型再生橡胶，从不使用煤焦油生产，尽管价格上去了，但是可以说产品达到了供不应求的状态，因为出口企业必须使用环保型再生橡胶。虽然价格较高，但是比起天然橡胶、合成橡胶等原材料还是较低的。
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会专家组组长 刘增元：今年增量最大的再生橡胶品种是低味轮胎再生橡胶和环保型再生橡胶。据对福建环科、南通回力、上海肖友、天津万达、高密信元、唐山天元、唐山兴宇等多家公司考察，该品种产能较之2010年同期增长100%～150%以上，上述部分企业已停止了普通等级（煤焦油）轮胎再生橡胶品种的生产。环保型再生橡胶等级达到普尼公司检测标准的，出口工业化国的交易量较去年提高40%以上。
中国橡胶工业协会制品分会秘书长 杨莉：据了解，今年10月，欧洲轮胎与橡胶制造商协会公布了对欧盟市场上多环芳烃含量的第二批抽查结果，共检出9个品牌的10条轮胎超出限量，其中9条产自中国。而此前公布的第一批抽查结果中，亦有12条不合格轮胎产地为中国。近日欧洲轮胎与橡胶制造商协会再次敦促欧盟及其成员国加大轮胎中多环芳烃限制的监管及执法力度。这使得中国轮胎等橡胶制品出口欧盟的形势变得严峻起来。在座的再生橡胶企业中，有能生产出符合欧盟法规的环保型再生橡胶的，请与我联系，我将无偿为他在制品行业中进行推广。
国内标准PK欧盟标准
疑问三：众所周知，废旧橡胶回收利用企业中很多属于生产经营规模小、技术落后、设备陈旧、能耗大、污染严重的家庭式作坊，没有经营许可证，有关部门很难监管。若国标修改将环保指标一步到位提高到比较高的水平，只能对正规企业起到约束作用，这样腾出的市场将促使那些不正规企业加大生产，反而有可能会使正规企业一时间难以适应。能否建立多个标准，让企业根据下游需要选择标准生产？
江西国燕高新材料科技有限公司总经理 张燕斌：由于使用环保型芳烃油，企业成本要增加一大截，而且也由于中国至今没有明确限制多环芳烃使用的相关标准，所以国内企业一般只在出口欧盟的产品中才使用环保芳烃油，而内销产品仍使用普通芳烃油。这就造成了目前国内橡胶制品出口和内销两种标准。据了解，今年上半年，在太原举行的中国橡胶工业协会轮胎分会2011年会员大会上，风神轮胎股份有限公司宣布从5月份开始，在全球市场实现全钢载重子午胎全部绿色制造，这意味着风神公司在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样。我认为应该以此为鉴，标准的修订不应该设针对国内市场和国外市场的双重标准。我向所有生产与使用再生橡胶的轮胎、力车胎、胶管胶带、制鞋和密封件等橡胶制品的企业家、专家、技术人员呼吁：以身作责，承担社会责任，为我们国民着想，为我们子孙后代着想，提供一个安全、环保、无毒无害的橡胶制品市场。
中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长 曹庆鑫：国家今年针对行业产业结构调整，淘汰落后产能和加大环保型再生资源产品的需要，减少污染型再生橡胶产品生产已经列入产业发展纲要。行业规范和准入制正在制定过程中，行业发展已经度过小打小闹创业生存期，粗放式生产经营模式已经进入历史。我希望此次修订后的国标可以起到强制性标准的作用，提升产业门槛。