12月22日，SGL集团宣布宝马此前一天增持0.52%的股权，将所持SGL股份比例从之前的15.2%提升至15.72%。尽管宝马宣称未来一年内无意继续增持SGL股权，但媒体认为该举动表明如果时机成熟，宝马仍将继续购买SGL股份。另外，宝马还表示：“在购买机会成熟或避免股权稀释的情况下，我们不排除继续购买在SGL内部更多的投票权。”

　　SGL公司是世界上最大的碳纤维及石墨制品生产商，在汽车零部件供应领域具有重要战略地位，因而宝马和大众今年以来纷纷准备购入或增持SGL股份，形成竞争之势。

　　不久前，SGL CFO Juergen Muth向《法兰克福周日新闻》表示不可能被宝马完全并购：“宝马和大众、Voith公司等其他股东对碳纤维业务感兴趣，而宝马继承人苏珊·克拉腾（Susanne Klatten）则关注SGL公司的其他产品。SGL将提高自身的独立性。”

　　苏珊·克拉腾已经拥有SGL多达29%的股权，成为最大的单一股东。今年11月18日，宝马汽车宣布购入碳纤维供应商SGL Carbon的15.2%股份。因此宝马已经成为SGL实质上的最大控股者。

　　大众汽车则于今年2月份收购了SGL Carbon的8.18%股权。10月份德国《明镜周刊》援引一名大众高管说法称：“如果价格适中，我们将进一步增持SGL Carbon股份。”SGL股东之一Voith公司拥有9.1%股份，而该公司与大众之间缔结了同盟关系。只要大众汽车再增持7%，则可形成有否决权的关键少数（Blocking Minority）。