日前从中国石化联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会获悉，“十二五”将加快技术研发，继续加大关键技术攻关力度，把科技先行由试验、试点和示范转向解决市场化推广可能出现的技术问题，为产业发展提供支撑。

　　“十二五”及未来10年，中国醇醚燃料及醇醚清洁汽车将由研发示范、试点推广的成长期向市场形成规模的成熟期转变。重点将解决小规模试用中难以发现的技术细节问题，注重产品技术、工艺技术和上下游有机衔接，以及自主技术、引进技术再创新的低成本化、实用化和便捷化，注重燃料技术与车用技术、灶用技术和输配技术分类适配和系统优化，重点开展甲醇燃料创新复合添加剂、长效抗水等实用技术优化升级。与此同时，继续攻关抗二甲醚腐蚀材料、二甲醚相关设备、二甲醚生产节能技术、城镇用二甲醚安全技术等，争取尽快建立城镇燃气用二甲醚工程中心和二甲醚车用燃料工程中心。此外，业界提出将加强生物质制乙醇燃料生产技术、转化酶技术、储存技术研发，提高关键技术水平和可靠性，扩大可再生生物质资源，降低生产成本。

　　专委会提出要加强醇醚汽车技术研发，包括甲醇汽车燃烧控制技术、电控技术、冷态启动技术、排放控制技术等，提高甲醇汽车运行可靠性、技术先进性、排放环保性、制造和使用经济性；研发甲醇替代柴油大功率商用车，包括柴油车使用甲醇柴油技术和以柴油机为基础的大功率甲醇商用车研制，达到产业化条件；组织醇醚汽车关键零部件和专用润滑油研发，甲醇汽车研发重点是耐醇汽油泵、非金属材料、排放催化净化装置和专用润滑油等。在二甲醚汽车领域重点研发耐二甲醚专用密封件和专用润滑油。

　　此外，专委会还提出加强标准化建设，尽快编制完成《车用甲醇汽油添加剂》和《车用甲醇汽油中甲醇含量检测方法》两个国家标准，以及《城镇燃气用二甲醚液化石油气混合燃气》、《城镇燃气用二甲醚液化石油气混合气钢瓶》两项行业标准，争取尽快将二甲醚液化石油气混合气列入《城镇燃气的分类及基本特征》国家标准，逐步构建完善的产业标准体系，争取到“十二五”末醇醚燃料产品国家标准基本完备，醇醚燃料与醇醚汽车标准初步实现配套使用。