也许有人认为涂装的作用只是给车辆披上彩色的外衣，其实不然。车身表层的喷漆只是涂装的最后一步，完整涂装通常要经过表面处理、底层涂装、中涂层及表层涂装几个工序。涂装的主要作用是增强车辆的防锈等抗腐蚀能力，并根据不同使用情况，对车辆的不同部分进行化学处理。也就是说，不仅要光鲜亮丽，还要持久耐用。
    涂装前金属的表面处理是涂装过程中必不可少的重要工序。这道工序主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。可以说，完备的表面处理是涂装品质、甚至车辆性能的重要保证。
    涂装工艺中，轿车不论在表面装饰性还是底层保护性方面都比大型客车和载货汽车的要求高。在新马自达3星骋的涂装车间，表面涂层必须达到一级装饰精度，即具有光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。星骋的底面涂层属于优良保护层，有优良的防锈性、防腐蚀性，同时有很强的附着力，以保证在车辆的正常使用周期内不会出现锈蚀或脱落等现象。
    在现代汽车制造业中，电泳技术广泛应用于工件底层涂装。简单来说，将需要涂装的工件放在电泳池中作为阴极，另外设置对应的阳极。在通电状态下，电泳池中的涂料颗粒就会产生定向移动，从而在工件表面形成涂层。星骋的涂装为整车电泳，即将焊接好的车身整体置于电泳池中进行。同时，星骋采用电泳“逆向流”技术，减少电泳漆膜缺陷，提高电泳漆膜的质量，提升车身耐腐蚀性能。
    在中涂层和面漆涂装工序中，星骋在国内最先采用了先进环保的“3C1B”(全称为中途面漆湿碰湿)工艺。与传统的汽车涂装工艺相比，该工艺取消了中涂烘干工序，从而减少打磨、擦净和烘干等具体步骤，既提高了生产效率，还降低能源消耗。此外，由于中间环节的减少，避免了干扰因素对涂装质量的影响，显著提升了工件的涂装效果。
    看似简单的车体涂装，其实包含着众多工序，也蕴含着厂家对车辆性能的极致追求。涂装不仅仅关系到车辆外表，更和车辆的内在品质息息相关。在评价一款车的时候，配置水平固然重要，制造过程同样需要关注。这些看不见得地方才是车辆实力的重要保证。