前不久媒体报道了“地铁安检机辐射泄漏问题”，对此，我国《X射线安全检查仪校准规范》的主要起草人之一，杨勇曾经对广泛应用于我国各地车站、港口、机场、地铁等场所的X射线安全检查仪(俗称安检机)进行过详细研究。

　　11月7日，星期一，早上8点，北京四惠东地铁站人潮涌动。星期一的早高峰，往往是地铁换乘站承受压力最大的时候。在经过进口处的安检机时，王小姐特意绕行到工作人员旁边，打开随身携带的包，主动让安检人员进行手检。“前段时间媒体上有很多关于地铁安检机辐射安全的报道。不管是否真的有危险，为了肚子里的宝宝，我还是尽量离安检机远一点。”王小姐怀孕6个多月了，地铁是她每天上下班都要乘坐的交通工具，而每次地铁进口处的安检机总是让她很担心。

　　中国测试技术研究院辐射研究所杨勇，最近也很关注地铁安检机的辐射安全问题。作为我国《X射线安全检查仪校准规范》的主要起草人之一，杨勇曾经对广泛应用于我国各地车站、港口、机场、地铁等场所的X射线安全检查仪(俗称安检机)进行过详细研究。对于前不久媒体关注的“地铁安检机辐射泄漏问题”，杨勇有自己的看法：“由于应用场所的特殊性，大量的X射线安检设备会不间断使用，甚至24小时不间断的运行工作。如果X射线安全检查仪进出口的铅帘出现问题，或者说损坏，就会造成辐射泄漏超标。另外，如果机器的使用时间较长，经过维修或者更改过内部器件，造成设备性能变化，也可能造成辐射的泄漏。”但杨勇同时表示：“我们做了大量的跟踪试验，迄今为止，还没有检测到辐射剂量泄漏超标的情况。总体上来说，X射线安全检查仪还是呈现出良好安全态势。”由于存在着辐射泄漏超标的可能，所以，杨勇从辐射计量的角度提出建议：“X射线安全检查仪应当一年进行一次性能检测，包括辐射泄漏指标的检测。”

　　建议对X射线安全检查仪每年进行一次检测的，还有上海市计量测试技术研究院电离辐射室的唐卫东。上海市计量测试技术研究院是国内较早开展X射线安全检查仪检测研究的机构，关于安检机的辐射安全问题，唐卫东持有与杨勇类似的观点。他说：“长期的频繁使用可能造成X射线行李安检仪射线装置的技术性能发生改变，从而造成安检机透视物品能力减弱，图像的分辨力与清晰度降低，潜在地引发误判、遗漏的问题;另一方面，如果对于安检机的维护不当，一些人为损坏或者年久失修，很可能导致X射线漏射线的防护不能达到设备出厂时的性能，从而给常年使用X射线安检仪的相关人员和公众的健康安全带来隐患，尤其是行李进、出口的铅胶帘容易因破损而影响屏蔽效果时，其产生的辐射风险更大。”因此，唐卫东认为，定期对X射线行李安检仪进行校准检测是非常必要的。

　　据介绍，X射线行李安检仪是综合应用X射线穿透物体的特性、光子与物质的相互作用原理、射线探测和成像技术、影像处理技术进行物品检测。X射线行李安检设备是目前最有效的安全检查手段之一，广泛应用于我国各地的车站、港口、机场、地铁等场所。在北京奥运会、2010年上海世博会期间，X射线安检设备都发挥了不可替代的重要作用。

　　为确保X射线行李安检仪检测结果的准确可靠，保障公共安全，全国电离辐射计量技术委员会组织起草了《X射线安全检查仪校准规范》，并已于今年4月开始实施。该规范对X射线安全检查仪的图形分辨力、穿透力、材料分辨力、泄漏辐射等几个方面进行了计量特性的规定。同时，上海市计量测试技术研究院通过对X射线行李安检机类型、设计原理、技术性能的调研和大量的现场试验，成功建立了X射线安全检查仪备校准装置。

　　业内评价，《X射线安全检查仪校准规范》的编写和X射线安全检查设备校准设备的研制，对我国行包安全检测仪项目的校准工作提供了技术依据和标准设备，填补了我国行包安全检测仪校准的空白，有利于提升我国海关、通商口岸、机场等安检服务的质量。

　　“有了相关规范和校准设备的技术支撑，计量检定部门就可以更好地从辐射计量的角度对安检机进行专业的性能检测。”唐卫东对此表现出很强的信心，但同时他心里也充满了担忧：“该规范并非强制性，能否顺利实现对安检机辐射计量性能的定期检测，还需要各相关部门和企业的通力合作及有效沟通，而这些工作远不是依靠一个规范就能有效解决的。”