德国朗盛公司正在加强纤维增强热塑性复合材料业务,重点是以聚酰胺为基体的混杂复合材料片材技术。
据介绍,鉴于目前轻量电动汽车和轻量、省油机动车辆走俏的趋势,该公司强力发展尼龙复合材料片材混杂技术。该技术以薄的纤维增强塑料片材为基材,可把它们压制成各种形状,就像薄的金属板那样,当这些片材加上用聚酰胺制成的肋条等加固件之后,就可用来制造零部件,其强度与金属/塑料混杂制件相似,但重量更轻。
朗盛这方面的专门技术建立在塑料/金属混杂技术基础之上,这种混杂技术用来制造汽车前端、制动踏板、踏板托架等。该公司报告,混杂制件一般比纯钢制件轻20~30%,而它们的性能相同。如果用连续纤维增强的轻量聚酰胺复合材料片材来代替金属片材,还可以减轻更多重量。
该公司人士称,他们注意到在用聚酰胺复合材料片材混杂技术制造车门框底横梁、轿车车身中柱、座位横臂方面存在巨大潜力。