日前，华欧航空培训中心宣布在华推出复合材料修理等最新培训课程，以更好地根据市场的发展满足客户的需求，为运营空中客车飞机的中国用户提供强有力的支援服务。新推出的培训课程既包括在空客各机型上比重不断增加的复合材料的修理，也包括在空客A380飞机上采用的Glare（一种玻璃纤维—铝层压板）材料的修理，以及其他相关理论及实际操作课程。为此，华欧航空培训中心专门设立了飞机结构维护/修理实作教室，该教室于9月28日正式启用，为培训课程的实施提供所需场所、设备和工具。

    华欧航空培训中心是空中客车公司和中国航空器材集团公司共同建设的合资企业。中心于1997年10正式启用以来，已为中外客户/用户培训了22000多名飞行员、机组人员、维修技师、性能/运营人员和飞机结构维护/修理人员。与培训中心成立之初的1997年相比，中国在役空中客车飞机数量由当时的不到50架增长到目前的720多架，机队规模翻了十几番。与此同时，中国各航空公司运营的A330/A340系列飞机数量不断增加，总数将近100架。下月，中国首架空客A380飞机即将交付中国南方航空公司。中国国际航空公司于2010年宣布订购10架空客A350XWB宽体飞机。复合材料在这些机型上的使用比例越来越高。复合材料在空客各机型上所占飞机结构重量的百分比分别为：A300/A310系列，约占5%；A320系列，超过15%；A330A340系列，占15%到20%；A380，超过20%；而在A350XWB宽体飞机上，将超过53%。在这种情况下，中国对于复合材料零部件修理的需求将不断增加。华欧航空培训中心在中国推出复合材料修理培训课程，将帮助空客中国员工、中国各航空公司机务人员和MRO（维修、修理和大修）企业员工掌握并提高复合材料修理的技能，使之不但可以从事目前已在中国投入运营的空客飞机机型的修理，同时，也为即将在中国投入运营的空客最新机型的修理做好了充分准备。

    华欧航空培训及支援中心总经理林国光表示：“华欧航空培训中心是空中客车全球培训网络的有机组成部分，为运营空客飞机的各航空公司提供所需培训，以保证空客飞机在中国的顺利运营。通过华欧航空培训中心飞机结构维护/修理实作教室投入使用以及复合材料修理等最新培训项目的推出，空中客车公司在其为中国各航空公司提供的业已十分丰富的服务和支援的基础上进一步增加了新的服务和支援，为确保空客机队的顺利运营做出贡献。”

    新投入使用的飞机结构维护/修理实作教室包括工具间和实作间（清洁间）两部分，教室内配备供培训使用的设备，能够进行包括复合材料修理、紧固件安装和拆卸以及在A380上采用的Glare材料的修理等培训。复合材料修理在所需技能、所用的工具、设备与材料等各方面与金属结构维修有着很大的不同。复合材料修理在很大程度上依靠修理人员的个人技能、使用正确的工具并遵循正确的操作流程，并对操作流程进行严格的质量控制。因此，培训是至关重要的。