即使在目前的供应旺季，橡胶价格仍然挺在高位，这令国内的轮胎厂商们相当头疼，或者提价或者停产，轮胎厂商们面临痛苦选择。一月中旬以来，国内多家轮胎企业掀起了新一轮涨价潮，昨天，记者从沪上轮胎经销商处获悉，包括马牌、普利斯通、韩泰等多个品牌的轮胎刚刚完成提价，此轮涨价可能延续到春节后，在提价之外，更值得关注的是，由于成本提高压缩了利润甚至导致亏损，不少轮胎企业正计划限产减少供应。
    轮胎价格元旦后继续上涨
    “去年以来，轮胎价格一直在涨，几乎所有品牌轮涨了两圈。”昨天，沪上一轮胎经销商向记者透露，元旦以后，又有多个品牌轮胎提出涨价了要求，马牌旗下各型号轮胎价格平均上涨5%，涨价幅度针对不同轮胎产品和轮胎规格有所不同。普利斯通、韩泰部分型号的涨幅也达到5%左右。米其林、固特异等多个品牌的轮胎也在酝酿春节后调价。马牌轮胎（上海）有限公司总经理齐方默表示：“为了缓解当前全球部分市场正遭受天然橡胶价格大幅上涨导致的成本压力，涨价是必要的。”不只是外资品牌，据了解，杭州中策、双星、三角、玲珑等国产品牌都有涨价计划。
    在此次涨价之后，从去年年初以来，三次轮胎大幅度提价后，国内主流轿车轮胎的价格涨幅接近20%，车主的换胎成本因此大幅上涨。按照成本测算，一般家用轿车车型的轮胎，每条轮胎售价从400到1000元不等，一般家用轿车2~3年换一次轮胎。按照提价20%计算，每条轮胎要涨80元到100元，四条轮胎的涨价成本就是320元到400元，对于普通车主而言，这实在是一笔不小的开支。
    从去年开始，国际天然橡胶价格普遍上涨，涨价势头相当强劲。据悉，自去年11月天然橡胶创下39800元/吨的历史最高价后，目前，天然橡胶期货价格仍在38260元/吨，而现货价格也达到38000元/吨。每年12月至次年2月为天然橡胶的生产旺季，自3月开始，天然胶的需求量才会大幅上涨。
    轮胎企业为降成本拟放假
    “去年天然胶占原材料成本平均在45%左右，现在已超过50%，且合成胶价格也在大幅上涨，这两项加起来已占到原材料成本的70%以上，单纯的提价其实并不能解决问题。”杭州中策公司董事长近日表示。
    据记者从市场上了解，米其林、固特异等多个品牌的轮胎的在售轮胎都型号不全，有些型号整个上海也难找到现货。“在橡胶价格如此高的情况下，很多轮胎企业不愿意增加库存，产量往往只能满足整车厂的需求，这就导致了市场上出现缺货。”
    实际上，在提价之外，不少轮胎企业政策正酝酿停产以应对成本压力，而这肯定对汽车企业和车市造成更加严重的影响。根据商务部发布的消息，风神轮胎、双钱集团、杭州中策橡胶、贵州轮胎、三角集团、山东玲珑、广州国际集团及万力轮胎等国内7家主要轮胎企业的老总，就目前的轮胎和天然橡胶市场走势进行了充分的沟通和探讨，并达成共识，为了应对目前暴涨的天然橡胶价格，7家轮胎企业准备利用春节假期，拟停产放假半个月左右时间，以减少用高价原料生产轮胎。
    有关轮胎企业透露，现在天然橡胶价格达到5200美元/吨，高度透支了其本身的价值，目前天然橡胶价格无论从季节上还是轮胎企业的需求方面已无继续上涨的空间。去年以来，天然橡胶价格高企已抬高了轮胎企业50%的生产成本，企业虽已多次上调轮胎价格，但仍无法抵消原材料涨价带来的成本剧增，去年1～11月，轮胎行业利润同比下降22%，亏损面达26%。而且从轮胎下游市场看，卡客车及工程机械生产厂家和维修市场对持续上调的轮胎价格已明确表示无法接受，这将使今年的轮胎市场受到严重挤压。