近期山东利华益多维化工有限公司以及天津碱厂丁辛醇装置投产、达产，国内丁辛醇整体生产能力提升了50万吨/年。随着新增或扩建装置的投产，我国丁辛醇市场格局开始出现改变。两年内国内产销或将出现平衡，随着甲醇制烯烃同时配套丁辛醇路线逐渐成熟，国内将形成石化路线、甲醇路线及进口货三足鼎立的竞争格局。
    丁辛醇是丙烯衍生物中仅次于聚丙烯、丙烯腈的第三大衍生物，也是重要的基本有机化工原料，在国内属于紧缺化工产品，去年进口依存度在50%左右。目前，我国丁辛醇主要生产工艺是丙烯羰基合成法，以丙烯与合成气（一氧化碳和氢气混合气）为原料，经羰基合成制备正丁醇和辛醇，副产异丁醇。典型的丁辛醇装置规模为23.5万吨/年，其中正丁醇10万吨/年，异丁醇2.5万吨/年,辛醇11万吨/年。正丁醇主要用于制备邻苯二甲酸二丁酯和脂肪族二元酸酯类增塑剂，还可以生产丁醛、丁酸、丁胺和醋酸丁酯等产品，辛醇主要用于制备邻苯二甲酸二辛酯（DOP）。
    据悉，除了山东利华益多维化工有限公司以及天津碱厂丁辛醇装置近期投产、达产外，今年山东建兰化工股份有限公司扩建的7万吨/年装置、巴陵石化25万吨/年丁辛醇装置也将投产，今年年底我国丁辛醇产能将达到160万吨。而在建的四川新津工业园区的丁辛醇装置，设计年产能为辛醇7.76万吨、正丁醇20.11万吨、异丁醇2.92万吨，预计2012年投产；其下游配套的10万吨/年DOP装置以及17万吨/年丙烯酸酯装置可将新装置7.76万吨/年的辛醇完全消耗；正丁醇无法完全自行消耗，将顺江直下，销往华东地区。
    国内自给水平提高的同时，东盟零关税进口货的冲击也在加大。我国是丁辛醇第一进口大国，丁辛醇市场一直供不应求，对进口货依赖度高。自2009年1月1日起东盟国家的丁辛醇进口关税自5%调整为0%。进口关税归零之后，来自东盟的丁辛醇价格竞争力大大增强，向中国出口数量明显增加，据统计，2009年来自东盟的丁醇数量同比增加了20%～22%，辛醇数量更是同比大增113%。
    随着甲醇制烯烃工业化示范成功,在良好发展前景吸引下，各地纷纷计划上马该项目。华东地区目前只有一家丁辛醇生产企业。而据记者了解，去年浙江兴兴新能源科技有限公司投资建设的180万吨/年甲醇制60万吨/年烯烃、宁波禾元化学有限公司180万吨/年甲醇制烯烃装置项目在嘉兴港区签约，今年惠生(南京)化工有限公司甲醇制烯烃以及丁辛醇等项目也将陆续开工。
    由于丙烯是生产丁辛醇的主要原料，甲醇制烯烃（MTO）、甲醇制丙烯（MTP）又与大型合成气相结合，甲醇制烯烃项目大都选择丁辛醇作为配套的下游产品。目前，我国丁辛醇用石脑油催化裂化制烯烃，一般裂解工艺每产生1吨当量烯烃大约需3吨石脑油，煤基甲醇制烯烃的单位消耗量也在3吨左右。2010年8月份，国内石脑油的市场价格普遍在6000元/吨，而甲醇的市场价格基本上稳定在2600元/吨，由此看来，甲醇路线与石化路线相比，具有成本优势，将会推动国内丁辛醇充分竞争。
    目前丁辛醇利润较丰厚，在3000元～5000元/吨，刺激了国内企业的投资热情，有多家企业跃跃欲试。业内人士提醒，新建丁辛醇装置应慎重考虑，必须立足于原料、技术和规模优势，并采用国内外最新工艺和催化剂。