2010年7月30日广东出台《液化石油气二甲醚复合燃料》征求意见稿，可谓一石激起千层浪，各种声音竞相响起，一片哗然，甚至二甲醚的下游也跑出来喊冤，担心合法之后，路更难走。黑格尔曾说“存在的都是合理的”，广东地标的出台，必定是市场需求的产物，也必定为市场所用。
    自2007年8月山东第一个举起大旗，出台第一台地标之后，各地纷纷响应，2009年7月贵州成为第二个被羡慕的地区，2009年12月1日，重庆也过上了终于有地标的日子，负责起草《液化石油气二甲醚复合燃料》的九丰集团负责人说：“我们天天羡慕山东，有地标规范市场，二甲醚市场会更顺畅”。笔者曾就地标的规范作用致电过山东久泰和山东金宇的相关负责人，都不可否认的说还是有指导作用的。当然地标出台并不意味着从此二甲醚就走上了平坦大道，还是有很多后续问题接憧而来，瓶颈的问题怎么解决，标准出台后的贯彻，就像九峰集团负责人所说，只有解决了标准的问题才能有机会解决后续的问题。
     据统计，目前广州地区二甲醚的主流成交价在3830-3930之间，广州久泰装置依然低负荷运行，确实比7月份3700元左右有所上涨，但上涨原因是受原料甲醇价格补涨和供应紧俏支撑，部分厂家停车检修，终端需求尚可，致使二甲醚成交层面转为理想。
    正如醇醚协会的一位委员说，标准的制定相较于没有标准是一种进步，也是给本来就比较混乱的二甲醚市场做一个书面的约束，只能让市场更规范化，而不是越来越乱。中国化工网二甲醚分析师周翠平认为，作为标准，企业应该从维护市场公平和稳定的角度去考虑问题，如果标准出台的结果是适得其反的话，那么最后只能是将自己的混掺之路越走越窄，以致无路可走，国标的出台千呼万唤难出来也正是因为考虑的目前市场缺乏规范性，所以我们认为作为一个行业有可执行性的标准、有规范的市场竞争意识才是二甲醚行业实现突破、实现自救的关键。