在6月下旬环氧丙烷进口量减少之后，7月初华东集中到货近15000吨。7月7日“腊比格日出”号经过宁波及太仓港到张家港卸船5200吨环氧丙烷，随后将至常州港接着卸船9685吨环氧丙烷，货源来自沙特地区。
    综上，现一方面，国外大量进口环氧丙烷到港，冲击国内现有环氧丙烷市场。虽市场传闻此批进口货源成本价不低于10400元/吨，较国内现有货源价格略高，对市场应影响不大。但听闻现进口货源多有倒挂现象，预计此批货源对市场应有所冲击。
    而另一方面，现国内环氧丙烷厂家方面多有下降装置开工负荷举动或装置检修计划来抵消现有环氧丙烷低迷局势。目前，南京金浦锦湖环氧丙烷装置开工负荷已下降至五成左右，所产货源基本自用，厂家表示基本无外销。山东东辰环氧丙烷装置已在检修之中，具体开车时间暂未确定。锦西化工环氧丙烷装置亦停车中，本周末有望开车。另听闻山东滨化厂家方面计划8月对环氧丙烷装置进行检修。其他国内环氧丙烷厂家方面满负荷开工者较少，多数开工负荷在五成左右。
    现一方面进口货源陆续到港，一方面厂家装置多检修或降低开工负荷以此来降低市场货源，两相冲击下，兼之现环氧丙烷市场其他利空因素仍在;上游原料价格低迷，下游询盘低迷，又有镇海炼化低端报价在后。综合来看，环氧丙烷后期仍难乐观，看跌为主。