2010年2月份，法国帝国理工学院开发出了一种新的复合碳纤维储能材料，在保持材料强度的同时能够实现每千克0.005瓦时的储能。虽然这和电动汽车电池每千克100瓦时以上的能量密度无法相比，但是研究者们认为通过对材料的改进，最少可以达到每千克20瓦时的程度。这种材料用掺了锂离子的树脂对编织后的碳纤维硬化而成，每两层之间都夹了一层绝缘材料。这样，整块材料就会像一个电容一样工作。现在帝国理工学院正在和特斯拉跑车合作，期望能够将整个车身变成储能装置，而复合碳纤维材料高强度和低重量的特性可以让车辆更安全，以及跑得更远。