近日，大连新港由于中石油输油管起火爆炸事件引发海洋污染而被迫封航10天，据了解，目前封航对大连当地的两套芳烃装置的开工暂无影响。
    2010年7月16日晚间18时左右，大连新港附近中石油一条输油管道起火爆炸，导致约1500吨原油进入海洋。为清理海上油污，据称大连新港将封航大约10天,而其周边地区也受到不同程度的交通管制。
    大连当地有两家芳烃生产企业——大连石化以及大连福佳大化，另有一家芳烃下游PTA工厂——大连逸盛大化。
    大连石化芳烃装置三苯总产能135.2万吨/年，其中甲苯多用于调油，混合二甲苯多用于系统内互供，鲜有外销量，纯苯除互供外，每月有2000-3000吨外销至华北和华东地区。其装卸港为大连石化港，但有部分生产原料需通过大连新港附近的中石油输油管运输。大连福佳大化芳烃联合一体化装置三苯总产能为148.7万吨/年，PX产能为70万吨/年，其甲苯、二甲苯全部自用，纯苯与PX全部外销，主要销往华东及华北地区。福佳大化的装卸码头位于大连新港附近，目前受到一定程度的交通管制。大连逸盛大化PTA产能为120万吨/年，其产品主要经由大连新港运至华东地区。受封航影响，目前工厂临时改投天津港运输。
    易贸分析，封航对当地芳烃生产的影响可分2种情况：若封航只维持10天，对工厂几乎没有影响，无论是上游原料的输入还是产品的输出，都在企业的库存承受范围之内，开工仍将维持正常。但若此次油污清理所花费时间远超过10天、大连新港解封时间延迟，不排除炼厂将出于纯苯的逼罐压力，从而降低芳烃装置开工率;此外，由于长时间封航，生产原料的输入受影响，工厂亦有可能因为缺乏原料而不得不降低开工率。
    就目前易贸了解，大连新港封航后，大连石化和大连福佳大化均正常开工，对三苯的供应均无影响。再进一步假设看，即便两套装置开工因封航时间延长而降负，也难撼动芳烃供过于求的局面，仅仅是在市场交易清淡的大背景下成为业者新增的积极谈资而已。
    据最新消息，从2010年7月20日17时起，大连港全面恢复通航。