墨西哥湾漏油事件的发生，引发国内对我国海上钻井平台生产安全的担心。我国第一大海上石油生产商、中国海洋石油总公司有关负责人６日针对社会关心的问题接受了记者的采访，表示中海油已及时采取一系列工作，从设备和程序上杜绝发生此类事件的隐患。
　　“严格操作程序，从根源上避免事故发生”
　　中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为说，深水是未来全球获得重大油气发现潜力最大的领域。从长远看，严格遵循技术和设计操作是杜绝此类事件发生最本质的途径和方法。
　　世界对深水的概念随着深水勘探技术的发展不断演化。目前从水面到海床垂直距离达到３００米以上的可称为深水。近年来，随着油气价格的走高，全球深水油气田开发正步入新的高潮。周守为介绍说，近１０年来，全球超过１亿吨储量以上的重大油气发现６０％以上在海上，其中一半以上在深海。
　　我国的深水油气田开发刚刚揭开序幕。２００６年，中海油和合作伙伴在南海东部海域珠江口盆地钻获我国第一个深水天然气发现荔湾３－１。２００９年至２０１０年，双方在这一水域又先后获得流花３４－２和流花２９－１两个深水天然气发现。中海油计划在２０１５年至２０２０年在我国南海建成大型油气田规模，在提高国家能源安全的同时，使环境安全也获得保障。
　　“深海技术是非常复杂的技术，没有一个国家或公司可以完全独揽所有的深海技术。但从目前的技术水平看，如果严格按照设计和正常的工艺流程操作，发生这么大事故的概率原本非常微小。但不得不承认，由于技术所限，一旦这类事故在１０００米至２０００米水深发生，目前全球还没有成熟的技术可以迅速解决。”周守为说。
　　他指出，从目前的技术水平出发，杜绝此类事故最主要的途径仍然是从严格操作程序入手，每个员工、设计和施工单位都要严格按照油气田开发设计程序操作，任何一个小的失误都可能带来毁灭性的灾害或事故。“一旦发生此类事故，必须要有技术上的准备或储备。这要求我们必须加快建设自己的深海维修和建设能力。”
　　“海上、特别是深水油气发现对于未来我国及全球石油资源接替意义重大，不能因为墨西哥湾事故的发生，而否定或停止深水油气开采。”周守为说。
　　“把ＢＰ公司的事故当作中海油自己的事故”
　　中海油质量健康安全环保部总经理宋立崧介绍说，墨西哥湾漏油事故发生后，中海油领导层高度重视，提出“把ＢＰ公司的事故当作中海油自己的事故”去重视、去研究，并迅即着手从以下七个方面开展工作：
　　第一，５月底前，在全公司范围内完成对正在作业的钻井、完井、固井作业的井控专项检查，对防止井喷的程序和设备进行全面评估，确保设备和程序有效可靠。
　　第二，５月底前，重新修订、颁布钻井、完井、固井程序，确保任何情况下井内液柱压力能大于地层压力，保证井下安全。
　　第三，５月底前，重新梳理油公司、钻井平台（船）提供公司和第三方专业服务公司的合同、保险和法律关系，落实各方的安全和法律责任与义务，避免出现管理上的漏洞和重大隐患，保证重大环节投保不落空。
　　第四，６月底前，针对南海深水钻井项目制订抢险和防污染应急预案，并开展有针对性的应急演练。
　　第五，鉴于目前全世界水下防喷设备都不具备在平台沉没后自动关闭的功能，中海油重新审验在建的海洋石油９８１深水钻井平台防喷器控制系统，确保在平台倾覆沉没后，仍能通过备用系统自动关闭水下防喷器组。
　　第六，在中海油“十二五”规划中，补充深水潜水装备研发计划，作为重大课题专项申报，探索能够使潜水员潜水深度从目前的８００米增加到１５００米至２０００米的可行性，提高深水作业能力和事故救援能力。
　　第七，应ＢＰ公司和美方请求，在确保中海油自身应有的应急能力与资源的前提下，承诺并开始组织溢油应急设备和专业人员，做好支援其应急行动的准备。
　　墨西哥湾漏油事故或将提升全行业安全标准
　　宋立崧说，由于信息不对称，目前还难以在短期内对墨西哥湾漏油事件的原因得出结论。预计随着事故原因的明晰，全球海上油气作业安全标准将会有所改进和提高。
　　海上石油工业是高风险行业，面临着固有的工业风险和自然环境等诸多风险。据介绍，应对海上突发事件，中海油已形成包括应急预案、应急指挥中心、应急信息系统和应急响应队伍在内的一套完整的应急系统。并自主投资近５亿元，已建成７个溢油响应基地，加之上百个海上油气田配备的防污染设施，已初步形成一个防止溢油污染的抢救体系。
　　尽管如此，周守为指出，目前由中海油搭建起的这个体系还有待进一步完善。从长远看，建议全国甚至相邻海域周边国家建立共同的防止溢油污染的抢救体系，一旦事故发生，能够迅速应急，将影响降至最低。