针对汽车内饰、电器外壳两个领域特殊的使用要求，对材料中各组分进行了改性及配比、结构设计，使所开发的两类材料均能达到各自应用领域的行业要求。同时在材料的开发、使用及废弃过程中均与环境友好，在材料达到使用寿命后，可通过土埋的方式将其分解，分解时间约1到2年，不会对环境造成任何污染。

    与目前汽车内饰用玻璃纤维复合材料及电器外壳用聚丙烯、聚乙烯材料相比，这种材料因密度低可节省汽车的燃油消耗及尾气排放；因材料组分均取之天然，如麻、竹等，可牵动贫困山区的经济发展，具有良好的社会效益；同时因目前报废汽车中塑料及电器壳体材料已对环境造成了很大的危害，因此这种完全可降解复合材料的应用将在减轻环境负担、保护资源和环境方面将起到积极的作用。

    效益分析：一年可生产约8.4万平方米的复合材料，按100元/m2的市场价计算，可获得840万元的销售额，年可获得约619万元的净利润。

    市场前景：产品因力学性能优良、密度低、热学及电学性能等符合具体应用领域的特定要求，开发、使用及废弃处理均与环境友好等特点可被广泛用于汽车内饰及电器外壳制造领域。

    我国是一个汽车生产和消费的大国，据报道，中国目前汽车年产量已达600万辆，到2020年将达到1500万辆，其中汽车中的车门内饰、保险杠、行李架托板及仪表板等材料均可采用此种复合材料。按每辆车平均使用7-10kg材料计算，到2020年，仅汽车行业就需求10.5-15万吨复合材料；而电子、电器外壳类产品的市场则更为广阔，据报道仅2007年第一季度，中国的电视产量就达到了2065万台，而2007年计算机的产量预计将达到3000万台。目前，汽车及电子行业正面临着废弃材料无法降解、对环境构成危害的巨大挑战。本研究开发的复合材料可用于制作汽车车门内饰及外装件，产品具有质轻、价廉、与环境友好等特点；用于制作电脑、电视、冰箱、手机等电器壳体，产品具有导热快、绝缘好、抗冲击性好等特点，可确保电器高效运转。并可无成本、无污染地解决汽车内饰及电器外壳类产品的降解问题。