国内成品油市场已持续了一个月的低迷态势，批发和零售价正跌跌不休，而截至6月9日，三地原油变化率为-4.93%。不过，石化双雄正“热切”地期盼着国际原油价格能够反弹，也好趁机推价，从而带动销售。
    6月9日，国际原油价格大幅上扬，收于每桶74.38美元。9日，《每日经济新闻》从中石化和中石油销售部门获悉，石化双雄已在北方地区的河北和天津市场启动了推价，其中，河北石家庄中石化柴油批发价已上推了30元/吨。
    市场分析人士认为，此次传出推价的主要在华北地区，这也造成了目前油价“南低北高”的局面，国际原油能否坚挺也是主营单位推价成败的关键因素。若到本月底三地原油变化率仍在-4%以下，国家发改委有继续下调成品油零售价的可能，没有上调预期和投机需求，就很难带动国内成品油整体市场转好。
    带动中间商补仓
    自从5月中旬以来，随着国际原油价格下跌，国内成品油市场也陷入困境，市场气氛持续低迷，贸易商的观望和悲观心态使得石化双雄销售困难，销量锐减，形成了目前“旺季不旺”的局面。
    据悉，此次石化双雄传出推价的主要在华北地区，天津市场10日也出现小幅推价，四川市场也略有推价的动静，但其他市场暂未有消息，南方地区的价格仍在下跌。
    卓创资讯的分析析齐玉芹认为，从华北地区来看，成品资源供应偏紧和“三夏”用油等硬性需求确实对市场有一定的支撑作用，都是推价利好的因素，这也造成了目前油价“南低北高”的局面。
    中石油有关人士说，目前，该公司“三夏”柴油调运量已超过106万吨。西北销售公司5月份对山西、河南、湖北三省追加4.5万吨柴油。在运力安排方面，兰郑长管道5月份管输进线34万吨，是兰郑长管道投产一年来的月输量最高值。针对山东、安徽等地区“三夏”柴油用量增加的情况，港枣线持续增加管输量，预计6月份输量提高2倍，达13万吨。
    “三夏”期间，中石化河南分公司也计划投放油品120万吨以上，其中柴油高达85万吨。5月份在河北、安徽等省的汽柴油供应量同比增长10%。
    “成品油市场目前存在着较多的不确定性和利空因素，但也有支撑推价因素，那就是经过一个月的市场价格下跌，目前油价已跌至低位，贸易商的库存水平也已降至低位，推价的风吹草动或将带动他们补仓。”齐玉芹说道。
    卓创资讯分析师朱春凯认为，目前中间商多采取“按销定进”的低库存操作方式，终端用户也多采取“按需定进”的进货方式。5月~6月是传统的国内成品油用油高峰期，贸易商即便继续采取“按需定进”的进货模式，但是需求的增加会使商家的进货频率增加，这必然会使得批发市场成交量增大。
    推价受制于多方因素
    齐玉芹分析，目前，南方地区的成品油价格仍在下跌，这就不得不让人怀疑石化双雄推价能否得到实施，效果又能如何？是否会带动整体市场呢？
    “南方毕竟是成品油消费的主要地区，当地持续的阴雨天气严重影响了成品油市场的需求量，这便给石化双雄成品油市场的推价带来了一定的阻力。”齐玉芹说。
    自从5月中旬以来，随着国际原油价格下跌，国内成品油市场也陷入困境，市场气氛持续低迷，贸易商的观望和悲观心态使得石化双雄销量锐减，形成了目前“旺季不旺”的局面。
    “国际原油能否坚挺也是石化双雄推价成败的关键因素。”齐玉芹表示，“6月1日国家发改委下调油价后，市场本身具有反弹机会，但却未能反弹，主要因素便是国际原油价格反弹无力。后市看，国际原油价格或将横盘震荡。”
    根据卓创资讯监测数据模型计算，截至6月7日，三地原油均价为70.53美元/桶，而三地原油22天的移动均价已跌至73.68美元/桶，三地变化率为-4.08%。
    卓创资讯分析师胡慧春称，目前尚未完全达到发改委22个工作日的调价条件，但满足了变化率已达到-4%的条件，后期成品油市场的不确定性因素较多，业者普遍看跌后市，市场的观望情绪会加重，贸易商大量供进成品油的意愿低迷。
    截至6月9日，三地原油变化为-4.93%，仍在-4%以下，且仍在下跌。齐玉芹说，虽然目前离22个工作日时间尚早，但是短期之内仍将在-4%以下徘徊，计价周期结束时是否会反弹至-4%之内，现在还不好确定，若仍在-4%以下，则国家发改委有继续下调零售价的可能；即使反弹回了-4%以内，短期内也难以达到+4%的上调水平，没有上调油价的预期和市场投机的需求，就很难带动成品油市场整体向好。