2009年底，普利司通宣布将于2010赛季结束后退出已持续13年的F1赛事赞助。业界猜测，这将是普利司通全面战略转型的先声。3月底，普利司通在北京高调举行了环保旗舰商品品牌ECOPIA上市发布会，并将其中文名称命名为绿歌伴，让大家看到了普利司通后F1时代的战略重点。“退出F1以后，我们会把更多的资源投入到专攻环境方面的新技术和战略商品开发。”普利司通轮胎事业中国地区总裁、普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理武田邦俊对记者说。
    低碳经济催生绿色轮胎
    武田邦俊表示：“目前，中国已成为世界汽车产销第一大国，而全世界25%的石油产品都为汽车所用，因此在今后每年汽车产销量达1000万辆以上的中国，减轻环境负荷对整个行业来说将成为重要课题。普利司通作为轮胎行业的领军企业，向中国市场引入搭载最先进环保技术的环境旗舰商品，在为中国实现舒适环保的汽车社会作贡献的同时，也希望能促进轮胎行业的技术革新。”
    据了解，去年7月，普利司通更新了集团环境宣言，全面将环保活动渗透到商品企划、生产、物流、销售乃至社会活动的各个环节。今年普利司通不仅带来了最先进的环保商品，更将浓缩了20余年研发精髓的环保技术落地中国，全面实现国产化。首款在华推出的绿歌伴商品EP100A于4月在普利司通无锡工厂生产，并将于6月正式面向中国市场销售。
    普利司通日本总社轮胎开发部部长牛寿夫表示，到2013年，除了雪地轮胎等特定商品外，普利司通在华销售的轮胎将有90%成为环保对应商品。“不是说90%商品都会更换成绿歌伴品牌的系列商品，而是在原有泰然者、搏天族等品牌基础上改善商品的滚动阻力，达到环保对应效果。”寿夫进一步解释道。
    先进技术为地球减负
    武田邦俊介绍，3年前普利司通就开始策划EP100A进入中国市场。但是这项工作难度很高，因为中国国道长度超过日本25倍，而且中国幅员辽阔，从北到南温差可以高达到60℃～70℃。“首先我们要确保在安全、舒适的前提下，把环保技术搭载上去。另外，针对中国路面使用条件的技术研发、试生产、市场使用测试需要经过一连串的准备工作，特别是要在中国实现国产化生产，这方面工作相当艰巨。”武田邦俊说。
    牛?j寿夫补充说，ECOPIA品牌是1991年在日本专为电动汽车开发的产品，经过20年的技术创新和发展，ECOPIA已成长为普利司通旗下的环保旗舰商品品牌，代表性商品EP100因搭载了将安全性能（湿路制动性能）和环保性能（低滚动阻力）这一矛盾体实现突破性平衡的尖端技术而广受好评。此次在华推出的EP100A商品是在EP100的基础上针对中国路况进行了改进，具有更好的耐久性。
    绿歌伴商品采用了普利司通最新环保技术，通过采用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解决了由于碳分子之间的摩擦造成的能量损失问题。在确保安全性能，特别是湿路制动性的前提下，降低轮胎滚动阻力20%～25%。另外，轮胎断面形状的优化设计，确保了刚性最佳化，从而得以使滚动阻力降低；而纵向加强筋实现了接地压力均一化，增大了摩擦因数，提高了制动性，使安全性得到保障
    据实车数据测试，相比一般舒适性轮胎，绿歌伴轮胎能够帮助车主节约3%～5%的油耗，在节约用车成本的同时为地球减负。
    更多零售网络保销售
    牛?j寿夫介绍，绿歌伴商品打破了轮胎行业以往基于轮胎基本性能划分品牌的惯例，而将环保作为品牌的共同基因。绿歌伴品牌旗下的产品，除了具有环保这一特性外，还各自在运动、舒适、越野等基本性能上有所侧重。“这款商品到底在什么样的网络进行推广，我们确实有过争论，但我们最后的想法是希望更多的用户能够理解这一品牌的诉求，理解环保商品的意义所在，有更多的平台让用户买到这款商品，所以我们最后决定不仅仅局限于普利司通家族网络，而是在更多的零售网络销售绿歌伴商品。”武田邦俊说，“我们对代理商、经销商都是采取直接培训的方式，而对于终端零售网络客户，我们考虑分区域进行推广和教育。”
    武田邦俊表示：“作为生产厂家，我们将不断推出环保商品，并持之以恒进行环保宣传，提高终端用户的环保意识。这是一个长期不懈的工程。”