4月22日闭幕的第24届中国国际塑料橡胶工业展览会，不仅昭示着中国塑料橡胶工业的一年晴雨，更透露出新的市场信号：在全球汽车工业产业链迎来“塑料时代”的同时，中国汽车市场的迅速成长也为众多橡塑巨头带来巨大的业绩增长动力。
    汽车市场的增长首先带动了轮胎需求的增长。“预计中国市场对轮胎的需求将保持10%以上的增长速度，而且这一趋势会一直延续到2019年。”德国特殊化学品集团朗盛公司大中华区CEO柯茂庭表示，中国汽车市场的迅速扩大，带动了汽车厂商对工程塑料与高性能橡胶的巨大需求。2009年，朗盛大中华区的高品质塑料业务的增长率超过50%。
    “与汽车客户保持合作，是我们对中国市场业绩保持乐观的重要因素。”柯茂庭如是说。
    与此同时，顺应节能减排的大趋势，全球汽车工业正出现结构性变化，普遍要求在保持动力不下降的同时减轻车身重量。这也为塑料材料在汽车工业的应用带来新的用武之地。埃克森美孚化工公司就已经开始为通用汽车的新款雪佛兰提供高性能聚烯烃，作为内外饰件的原料。
    4月22日闭幕的第24届中国国际塑料橡胶工业展览会，不仅昭示着中国塑料橡胶工业的一年晴雨，更透露出新的市场信号：在全球汽车工业产业链迎来“塑料时代”的同时，中国汽车市场的迅速成长也为众多橡塑巨头带来巨大的业绩增长动力。
    汽车市场的增长首先带动了轮胎需求的增长。“预计中国市场对轮胎的需求将保持10%以上的增长速度，而且这一趋势会一直延续到2019年。”德国特殊化学品集团朗盛公司大中华区CEO柯茂庭表示，中国汽车市场的迅速扩大，带动了汽车厂商对工程塑料与高性能橡胶的巨大需求。2009年，朗盛大中华区的高品质塑料业务的增长率超过50%。
    “与汽车客户保持合作，是我们对中国市场业绩保持乐观的重要因素。”柯茂庭如是说。
    与此同时，顺应节能减排的大趋势，全球汽车工业正出现结构性变化，普遍要求在保持动力不下降的同时减轻车身重量。这也为塑料材料在汽车工业的应用带来新的用武之地。埃克森美孚化工公司就已经开始为通用汽车的新款雪佛兰提供高性能聚烯烃，作为内外饰件的原料。