美国市场

    继2月份10美分/磅的涨价失败后，北美地区一生产商拟在3月涨价5美分/磅的意图再次遭遇了下游买方的强烈抵制。
    来自汽车领域的TDI需求一季度逐步上升，但新房建筑市场依旧低迷。好在一些市场人士已开始对美国经济前景和今年的市场发展持谨慎乐观态度，他们表示许多客户因业务需要已开始重建库存。
    美国地区TDI供应整体偏紧，但据称合同送到价稳定。陶氏化学此前宣布本季度关停德州TDI装置，目前正和其合作商商讨转由对方完成北美地区订单需求。而欧洲地区一系列装置关停计划也给本季度的供应状况打上了问号。
    在南美地区，美国进口货报价再次稳定在3200-3250美元/吨CFR，这和全球市场价位持平。亚洲货在当地报价和上月持平，在3100美元/吨CFR。

    欧洲市场

    欧洲地区二季度合同价如上月预期所料上涨了50-80欧元/吨，一些生产商此前宣布上调200欧元/吨。
    尽管合同价位不称心，生产商指出TDI价格处上升趋势，因市场供应或呈偏紧状态。二季度需求有所改观但仍显低迷，相比上涨的报价不如预期。
    欧洲地区4月初有闻出现生产问题，两家主要生产商计划4月和5月中旬进行为期5周的停车检修。
    买方称不管是合同价还是现货送到价都出现上涨，且现货供应紧缺，但目前并未遇到交货问题。欧洲地区4月现货价格高报于2300欧元/吨，大抵和全球市场价位持平。
    中东和非洲地区4月TDI报价上涨至3400美元/吨CIF，在遭到下游买方抵制后降至3200美元/吨或更低，但仍比上月的高端报价高出50美元/吨左右。买方对更高的报价尤为抵制，大单客户更是在涨价前就购进，因而4月份的市场相比3月较为冷清。北非地区报价在3100美元/吨。