据路透报道，随着传统需求因能源转换而干涸，燃料油加工利润势将进一步下跌，甚至会亏损。
    利润率下滑对单一炼厂更是坏消息，因其缺乏将燃料油提炼为交通燃料的能力，而交通燃料需求正在反弹。
    近期新增天然气供应充裕，导致原油和天然气价格背离，加速了需求向天然气转换的步伐。
    JBCEnergy分析师DavidWech表示，“天然气价格非常疲软，未来几年也会这样。这将潜在影响发电行业的能源转换。”
    在需求快速消退的同时，全球燃料油供给却因石油输出国组织(OPEC)产量配额未被严格遵守而大增。OPEC产量增加部分主要为中东重质原油，燃料油产出因此也相对高于其他成品油。
    1月，欧洲指标高硫燃料油较迪拜原油裂解价差接近正区间，达到每桶-2美元的六个月高点。
    但价差自那时起一路下挫，4月初触及每桶不到13美元的15个月新低。
    法国兴业银行能源研究主管MichaelWittner认为，“最近的疲势主要与亚洲需求和能源转换有关，”并对短期裂解价差持中性看法。
    他还认为，“整体上看，亚洲公用事业弃用燃料油也将成为趋势。亚洲仅仅比欧洲晚几年。”
    国际能源署(IEA)最新月度报告称，2010年中国燃料油消费将同比减少近13%，料为每日50.8万桶，而其他成品油消费都在增长。
    分析师认为，中国关闭小型民营炼厂的计划也将进一步削减需求，因这些炼厂主要加工燃料油。