4月8日，巴斯夫聚氨酯业务全球总裁狄蒙特宣布，将在重庆兴建聚氨酯组合料工厂，以帮助巴斯夫获取中国西部日益增长的建筑、家电、鞋业等市场。
    启动聚氨酯项目做大蛋糕
    作为全球最大的化工集团，在过去一年里，巴斯夫在全球市场完成销售额507亿欧元。而巴斯夫为重庆人所熟知，缘于3年前，该集团和市政府签订意向协议，在重庆投产一个世界级的MDI生产基地。因为金融危机等因素的影响，该项目被延至2014年左右投产。
    但巴斯夫不打算这么闲着。聚氨酯是塑料产业的一个分支，由MDI（或TDI）与聚醚多元醇组合生成。在巴斯夫的全球战略中，MDI和组合料工厂往往携手并进、协同作战———在欧洲以及上海的巴斯夫基地，都有类似现象发生。
    巴斯夫聚氨酯亚太业务集团副总裁马岚丽认为，中国西部地区市场需求的持续高速增长，是其聚氨酯项目早于MDI项目在重庆投产的重要原因，“巴斯夫可不想错过这个机会。”
    聚氨酯项目位于巴斯夫长寿MDI园区内，计划于2012年启动，年产能在1万—6万吨之间，目前已进入政府审批阶段。不过，巴斯夫拒绝透露该项目的投资额度。
    “随着聚氨酯项目投产，不仅将方便MDI产品的后期组合，也将对中国西部的相关产业产生巨大的推动。”狄蒙特说。
    值得一提的是，巴斯夫目前已拥有38家组合料工厂，在中国上海、广州也有类似项目投产，但重庆是该公司在中国内陆的唯一选择。
    在建筑节能等方面展开合作
    对于大多数人来说，聚氨酯还是个稍显陌生的词汇。而事实上，在我们的日常生活中，用聚氨酯制造的产品随处可见。比如，冰箱保温层、汽车坐垫、节能建筑外墙以及运动鞋鞋垫等。
    狄蒙特认为，聚氨酯的市场份额还将进一步扩大，特别是在中国西部。“这一点，从后金融危机时代相关市场的迅速反弹可以得到印证———特别是在建筑节能和汽车部件市场。”
    聚氨酯产品是目前最佳的建筑保温材料之一。“用1吨原油来生产聚氨酯建材，然后将这些产品都用于建筑体，可以减少相当于16吨原油的取暖消耗。”狄蒙特说。
    据了解，此前，巴斯夫已在北京、上海等少数市场推销其建筑节能产品，并在一些地方建设了项目示范点。在重庆，“我们已和重庆市建委和建工集团敲定了相关协议，就建筑节能展开合作。”一位不愿具名的巴斯夫人士说。
    巨大的中国汽车市场也让巴斯夫垂涎。有预测显示，该市场在未来一段时间里，将实现年均两位数的增长。
    狄蒙特称，汽车重量每减少1公斤，每100公里的路程可减少0.3—0.4升油耗。由于有巨大的节能优势，质地轻、硬度高的聚氨酯组合料，有望成为钢铁和铝制品的重要替代品。
    就中国而言，吉利汽车已成为巴斯夫的合作伙伴，而长安等重庆汽车企业，将是巴斯夫的重点争夺对象。