巴斯夫催化剂部门近日在其上海移动源排放催化剂工厂举行庆典，庆祝该厂第1,000万枚排放控制催化剂成功下线，以及工厂连续运营10周年。国内的政府官员、巴斯夫催化剂部门及巴斯夫大中华区的领导及上海生产基地的员工出席了此次活动。
    “在过去的十年间，上海工厂生产的1,000万枚催化剂消除了超过1,800万吨国内机动车产生的污染物，”巴斯夫催化剂部门总裁WayneSmith先生表示，“我们在上海的员工出色地为整个亚太地区的客户提供了支持，通过生产让空气更洁净的产品，打造更健康更具可持续性的未来。”
    巴斯夫的上海生产基地在2000年开始商业化生产移动源排放催化剂。自那时起的10年间，公司完成了三次重大的产能扩建项目，旨在满足日益增长的地区需求;巴斯夫移动源排放催化剂业务部还将其亚太区总部迁至上海，并增加了先进的研究与开发(研发)能力，以开发符合中国日益严格的排放控制法规的解决方案。国四排放标准将于2010年起针对轻型及重型车逐步在国内实施，同时针对摩托车国三排放标准计划于今年实施。
    巴斯夫移动源排放催化剂业务的全球副总裁Rui-ArturGoerck先生说：“目前，巴斯夫催化剂部门在国内运作三个研发设施，包括位于上海的地区性研发中心及分别位于上海与桂林的发动机台驾测试实验室。我们将继续致力于研发活动，配合在国内崭露的全球领先汽车市场，为客户提供具成本效益的排放控制解决方案，以满足中国日益严格的排放法规要求。”
    2009年，中国的汽车销售增长了46%，达到1,240万辆。卡车、摩托车及其他车辆的亚太区产量也保持大幅增长势头，由此带动了中国及亚洲各国对一系列高质量排放控制解决方案的需求。
    巴斯夫，包括其在日本与韩国的合资公司，是亚洲移动源排放催化剂的市场领导者;巴斯夫同时也是全球范围内移动源排放催化剂的市场领导者。
    “我们将继续满足市场对能符合当前及未来法规要求的高质量解决方案的需求，”巴斯夫移动源排放催化剂全球业务部亚太区总监罗齐乐博士表示，“在过去的十年间，我们已投资了5,000多万欧元用于上海生产基地的运营，而且我们将继续扩大我们的生产能力，以满足我们客户未来发展的需求。
    巴斯夫催化剂的移动源排放控制技术提供具成本效益、符合法律法规的解决方案，这些解决方案适用于轻型汽油及柴油发动机、重型柴油发动机、摩托车、小型发动机以及其他。