奥迪制造商用高增强聚酰胺（PA）材料来生产新型A8汽车的备胎凹槽。

    备胎凹槽使用Durethan DP BKV 60 H2.0EF型原料制成，这款60%玻璃纤维增强PA6来自于德国专业化学品公司LANXESS。荷兰Vestalpine Plastics公司负责该款为奥迪A8生产后备箱备胎凹槽。该部件尺寸为100cm x 85cm x 32cm，应用注塑成型工艺制成。

    “我们的PA6原料是该部件的最佳选择，因为它实现了零件的几何形状且复杂的精密注塑成型。”奥迪公司大客户经理Martin Klocke说，“因为使用片材来生产该部件是非常困难的。”

    德国专业化学品公司LANXESS表示，PA6的应用，对于提高结构整体刚度具有重大贡献。在环境温度下，新型PA6的拉伸强度能够达到19000MPa，是传统30％的玻璃纤维增PA6的两倍。它还能够在高温下保持其刚度，因为奥迪A8的该部件位置靠近排气系统。

    刚度和强度同等重要，主要由于备胎凹槽需要支撑众多的配件及附件，总重约70公斤，包括备用轮胎，汽车千斤顶，工具，电池和各种控制组件。

    备胎凹槽应用单级注塑成型工艺。特别要挑战包括模压零件尺寸和复杂性。

    “使用我们的原材料生产的部件，厚度更低。”LANXESS公司GIT专家Markus Hildebrandt表示，“更重要的是，该部件还能够进行回收利用。”