北美市场：虽北美生产商早在1月份就试图对TDI价格调涨10美分/磅，目前市场价位仍在协商之中。即便全球范围内供应良好，买卖双方对价格的期许上仍有较大差异。
    买方称双方目前仍就价位进行商谈，但现价范围并未出现重大变化。卖方则认为采取提价措施来提高整个行业的盈利是十分有必要的。化工巨头陶氏化学宣称其位于德克萨斯州自由港的TDI工厂因亏损严重将在第二季度被永久性关闭的消息也引起了市场人士的广泛关注。该公司在巴西的TDI工厂仍继续运营。
    因部分产能暂时关停，当地市场供应目前较为紧凑。就全球范围而言，随着亚洲地区12月份和1月份出现的强劲需求消耗了大量现货，对北美市场的供应不会增多。2月中旬正值中国传统农历新年假期，市场人士称从亚洲地区输入的货源将增多。
    整体而言，买方并未对陶氏宣称关停德州TDI装置产生恐慌，而市场对此评论也较为复杂，有些人认为二季度供应可能出现偏紧状态，而另一些则认为，过去几年内美国地区TDI需求大幅降低也将使得供需格局将再度调整。
    本月整体需求呈现季节性疲软状态。这种季节性因素甚至还会影响到3月和4月初的床垫及家具市场销售。随着政府刺激政策的结束，汽车工业的供应商纷纷表示一季度市场相比去年四季度较为缓慢。受天气等因素影响，建筑行业复苏进程缓慢。
    南美市场：南美地区本月TDI现货价格相对稳定在3200美元/吨CFR，同全球市场及美国地区稳定的价格持平。
    欧洲市场：虽然1月底和2月初有闻现货价格小幅走软，欧洲TDI市场1月下旬至本月总体维持平稳，尽管一些生产商本月试图提高价格。泡沫生产商和承包商们本月初继续砍价。总的来说，当地市场价格随着全球市场高位走稳，仅在最近几周内稍有波动，前期150-200欧元/吨的涨价意愿未能实现。
    去年12月市场价格下跌30-80欧元/吨，这在一季度合同价中体现出来。而随着季度合同价的敲定，下一轮价格波动机会或将出现在3月，因二季度合同价也在协商之中。
    与此同时，买卖双方都对需求保持谨慎观待，按说随着冬季的结束、建筑市场期待已久的上扬走势会给需求带来利好促进，但汽车行业仍持续萎靡。在供应良好的情况下，一些买方担心后期价格上涨开始提前购进，因而市场1月份销售状况预计良好，而2月的销售也会有个良好的开端。
    据悉，全球供应维持平衡，如有需求一些亚洲地区的货源将予以补充，同时市场人士表示，随着中国进入农历新年，当地市场将缓慢发展。在欧洲地区，博苏化学宣布计划在3月份进行为期10天的检修。
    中东、非洲和印度地区：虽前期有闻1月中旬TDI价格大幅调涨250美元/吨，买卖双方仍就价位进行博弈。截至发稿日，当地市场TDI价格基本持稳于3050-3150美元/吨。