由中国航天科工集团三院研制的国产C919大型客机后机身部段后段样件已如期顺利下线。业内专家表示，这标志着大飞机研制在关键技术上取得了重大突破，也是中国航天科工与中国商飞深化合作的又一重要成果，具有重要的里程碑意义。

　　据了解，后机身部段后段是上海飞机设计研究院2010年牵头研制的C919大型客机七大部段之一，在工程设计中采用与正式产品相同的机体结构，研制过程严格按照航空适航体系要求管理，结构复杂、尺寸大、精度要求高。后机身部段后段按照后机身结构设计方案，主要采用复合材料制造，为桶形结构，全长2379mm。该部件重约250公斤，其中复合材料重约110公斤。

　　在研制过程中，研发团队强化项目管理和技术创新，攻克了多项技术难点。通过承担后机身后段部分研制，不仅提高了三院航空部件成型工艺能力，掌握了适航认证要求，同时锻炼了队伍，为今后三院正式承担C919大型客机研制任务积累了经验。

　　中国复合材料方面有关专家表示，复合材料技术已经跃升为大飞机的三大关键技术之一。C919大型客机复合材料后机身部段后段顺利下线，标志着中国航天科工集团三院参与C919大型客机研制工作迈出了坚实的第一步。

　　中国航天科工集团公司总经理许达哲表示，自此，后机身部段后段的研制将进入最后环节详细设计阶段。后续，三院306所将在翼梢小翼、副翼、扰流板、后机身尾椎四个工作包后续研制任务中继续履行责任。