11月19日，3.5万吨中国石油进口柴油正式到岸，即将投放沿海市场。这是中国石油为缓解国内市场柴油供应紧张局面，首批采购的20万吨进口柴油的一部分。
    为增加国内市场柴油资源量，中国石油加大柴油进口力度，积极到国际市场寻找和锁定资源。首批20万吨柴油进口任务完成后，将根据市场情况安排后续进口计划。
    资源总量不足是目前市场的主要矛盾。中国石油把促产增产作为当前炼化企业的中心任务。11月3日起，中国石油原油日加工量持续保持在40万吨历史最高位。各炼化企业继续挖潜增量，提升加工负荷。原定于本月检修的兰州石化已将检修时间推迟到年底，月加工量增加10万吨。广西石化继续挖潜，月加工量增加10万吨。新投产的庆阳石化再加压力，月加工量从20万吨提高到25万吨。
    中国石油通过经济杠杆激励炼化企业增加柴油产量。各炼化企业也积极调整生产工艺，通过改变馏分切割点、调整催化裂化操作、优化乙烯原料、增加轻油收率高的原油、开满开足延迟焦化和加氢裂化装置、最大限度减少半成品库存等措施，提高柴油产量。
    长期以来，地方炼厂是中国石油重要的成品油资源供应商。为最大限度缓解供应紧张局面，中国石油安排各销售企业加大与东北、西北和山东等地区地方炼厂的协调，尽最大可能组织资源，及时投放市场。中国石油还要求各地销售企业积极配合国家有关部门，做好国家储备油品的市场投放工作。
    在积极筹措资源的同时，中国石油把尽快实现“敞开供应”作为当前销售企业的核心任务，加强资源调运，合理组织投放，强化终端销售。
    目前，中国石油已从东北增调柴油20.6万吨，陆续投放到浙江、江苏、山东、安徽、两湖、上海和广东等资源紧张地区；组织东北资源下海，通过长江航道，增运3万吨柴油到川渝等地；对兰州、咸阳、庆阳等西部炼厂资源流向进行调整，增加陕西、甘肃、新疆等地区配置计划7.5万吨。在此基础上，中国石油还要求各销售企业优先满足农用、公交和民生运输等用油需求，保障大型工矿企业、基建工程，以及电力、机车和民航等重点行业的用油需求。
    为加强重点地区的柴油调运组织，中国石油管道、铁路、水路、公路四种运输方式并举，抢运资源。为保障川渝、华中和西南等地区供应，中国石油调整管输计划，合理安排输送批次，提高管输负荷。为保障内蒙古和四川等供应紧张地区，中国石油积极争取铁路部门支持，加大铁路运输力度。为保障南方市场尽快获得东北下海资源，中国石油积极协调国内主要航运企业将部分外贸大船调回国内，增加海上运力保障。此外，中国石油还通过增加炼厂地付量、扩大炼厂直到加油站的比例，提高配送速度。
    针对部分地区加油站销售限量和顾客排队加油问题，中国石油已要求各加油站做好车辆引导工作，实现有序加油。对于加油车辆较多、排队较长的站点，安排专人负责引导，采取“一口进、一口出”和限量放行等方式，避免因拥堵影响加油效率。各加油站还安排员工耐心向排队的司驾人员做好解释工作，进行安全提醒。同时，各加油站增加便民服务项目，为顾客免费提供茶水和毛巾等服务，稳定客户情绪，确保安全稳定。