“我们将正处于高速成长的中国市场作为我们的最优先市场。”近日，横滨橡胶中国区换帅，全球副总裁辛岛纪男担任横滨橡胶（中国）有限公司董事长，同时兼任横滨轮胎销售（上海）有限公司董事长，直接负责销售工作。此次换帅，将意味着横滨橡胶在中国战略全面升级，未来该公司旗下的YOKOHAMA（优科豪马）轮胎在中国的年产能将超过510万条。
　　中国市场份额目前仅占10％
　　此次横滨橡胶中国董事长的履新，被业内视为该公司在中国战略的升级。目前，横滨橡胶在全国拥有近2000家YOKOHAMA（优科豪马）轮胎销售服务网点。但与米其林、普利司通、固特异等品牌已经深耕中国的现状相比，横滨公司仍需要奋力追赶。从轮胎销售数量来看，今年整个集团的预计是4800万条，其中中国销量占10%左右。新上任的辛岛纪男表示，现在在中国，横滨的OEM配套市场稍低于50%，在替换零售市场则高于50%。主管销售的他认为，中国的销量未来将占全球更多份额。
　　资料显示，横滨公司在杭州有家合资轿车子午线轮胎生产工厂——杭州横滨轮胎有限公司，生产和销售YOKOHAMA（优科豪马）高品质轮胎，并拥有生产密封材料和胶管配件的两家工厂。在苏州，横滨还有一家卡·客车轮胎生产工厂，山东建有橡胶输送带生产工厂。横滨公司的轮胎业务总年产达到300万条。辛岛纪男向记者表示，预计在杭州工厂四期扩建全部投产后，轮胎年产能将达到510万条。
　　电动车的轮胎要求更安静
　　在电动车、新能源车浪潮即将席卷中国市场时，将会给轮胎行业带来什么机遇和挑战呢？辛岛纪男表示，横滨专门设置了一个“电动汽车部门”，在那儿专门研究最适合于电动车的轮胎。在那儿，横滨不仅实际组装电动车，还对轮胎进行评价。“电动车的目的是尽可能环保，因此汽车厂家会要求在尽可能保持轮胎性能的同时进一步提高低燃耗性能。”他特别指出，“由于电动车没有发动机的噪音，因此汽车厂家会提高对声音的要求，要求进一步减低胎噪。”这就是电动车轮胎所面临的一个攻克课题。
　　据介绍，横滨目前开发了一种新材料的内衬层，其厚度只有以前厚度的1/10，但轮胎的气密性却比以前更好。通过这样的方法，使轮胎轻量化。据辛岛纪男透露，横滨所考虑的环保型轮胎包括：可以削减CO2排放的低燃耗轮胎和尽量不使用石油资源的轮胎。
　　辛岛纪男指出，现在客户所重视的轮胎性能，如舒适性、噪音等，这些都是环保轮胎所面临要互相制衡的课题。