近日，齐鲁炼油厂沥青车间首批产出的100吨高速铁路专用阳离子乳化沥青顺利出厂，这标志着齐鲁公司沥青生产水平已达到国内先进水平，齐鲁公司国内最大的沥青生产基地之一的地位也得到进一步巩固。

　　根据中石化上海沥青销售分公司的中标协议，齐鲁炼油厂开始准备为京沪高速铁路沪宁段生产4000吨专用乳化沥青。为占领高铁沥青这一高端沥青产品市场，在集团公司的支持下，齐鲁炼油厂于2009年上半年投资一千多万新建了一套高铁乳化沥青装置，每小时产能达50吨。12月初，接到沥青分公司安排的生产任务，齐鲁炼油厂迅速抽调技术人员，成立装置开工协调领导小组，抓好装置的开工工作。由于高铁乳化沥青工业化生产在国内尚无可供借鉴的成熟经验，齐鲁炼油厂只能通过一次次的试生产、一次次的化验分析，来调整相关参数及工艺流程等。经过三次试生产以及多次生产调整、化验分析，产品最终合格，100吨产自“齐鲁”的高铁乳化沥青正运往沪宁高速铁路建设现场。

　　据了解，京沪高速铁路沪宁段全长300公里，是中石化高铁乳化沥青实现工程应用的第一条铁路，它采用当今世界先进的无碴轨道技术，轨道板与混凝土道床之间的结构层是CA砂浆，CA砂浆是由水泥、沥青乳液等多种材料组成的一种有机无机复合材料，主要起支承轨道板、缓冲高速列车荷载的作用。沪宁高铁建设成功与否主要取决于CA砂浆能否为轨道板提供有效保护，这就对CA砂浆中沥青的各项指标都有非常苛刻的要求。在国内技术取得突破前，高速铁路用乳化沥青一直依赖进口。作为此次高铁乳化沥青的三个生产基地之一，齐鲁公司高度重视高铁乳化沥青的生产，相关人员正在制定第二批高铁乳化沥青生产计划。