刘道权：重庆思凯精密模具有限公司成立于2002年4月，是一家以精密模具生产，工程塑料注塑加工为主的企业。目前我们公司有员工九十多人，占地两千多平方米。在最近5年里我们公司的销量实现了5年连续的翻倍增长。我们公司加工的工程塑料零部件广泛应用于汽车拉索，玻璃升降器、踏板等部件上，在国内丰田、本田、通用、福特。一汽大众还有自主品牌车上都有使用。
    盖世汽车网：目前国内的塑料注塑加工业的行业情况如何？
    刘道权：在模具，主要有塑料、冲压和压铸三类模具，其中塑料模具约占模具总量的60～70%，而在塑料模具中注塑模具又占了90%的量。所以塑料注塑模具制作和加工的市场还是很大的，这也使得目前国内有不少这方面的企业。
    我们塑料注塑加工企业属于汽车行业的二级供应商，比如我们企业就给重庆的海德世、英国HI-LEX，全球最大的控制拉索制造商日本TSK集团这些一级供应商提供产品。
    盖世汽车网：原材料市场的价格波动对你们公司有多大影响？您如何规避风险？
    刘道权：我们的原材料主要是工程塑料，相对于普料来说，价格还是比较稳定的。因为整车企业一般都对材料的要求很高，一般指定厂家。我们从杜邦这样的世界知名原材料供应商处购入材料。像这样的企业比较强势。比如同样是尼龙，国内一些原材料厂20多元一公斤，而杜邦的就要40多元，有些特殊的材料甚至百多元。不过我们的原材料一般是定的，总体上价格在逐步上升。
    盖世汽车网：原材料的价格变化不多，而且每年都涨一点，那么你如何控制成本？
    刘道权：控制成本主要是在生产环节中。首先要规范流程，然后生产过程中要健全的标准，要有工艺文件，最后要求一线工人在生产过程中严格按照标准作业。我们的生产管理学习借鉴了日企的一些优秀经验。
    盖世汽车网：您认为在许多塑料注塑加工企业中，重庆思凯精密模具的优势在哪里？
    刘道权：一是刚才提到的规范生产流程，一个企业要有一个清晰地流程，这很重要。而后我们在模具制作方面大量使用了计算机技术，如建立公司局域网，使用CAD、CAM、CAE技术，这样不但节省成本，而且缩短时间。比如，以前我们公司开发模具的时间可以3个月左右，但现在我们可以缩短到40天，有些甚至是20天就能试制出样品。现在整车厂推出新车型很快，我们这样的速度可以满足他们的要求。