据09中国石油和化工产业振兴机遇研讨会消息，业界正在力推对使用甲醇汽油的新能源混合动力汽车的补贴政策出台。甲醇汽油是替代石油能源非常好的途径，也是解决我国石油紧张的发展方向，目前甲醇汽油M85(汽油里掺入85%的甲醇)国家标准已经上报国家标准委，一旦国家标准出台，甲醇汽油的发展情况就会有很大改观。
 
     甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与二甲醚已经被确定为今后20~30年过渡性车用替代燃料。甲醇汽油国家标准一旦颁布，将快速推动醇醚类汽车的发展，相对于“电动汽车”、“氢燃料汽车”等，基于煤化工的甲醇-二甲醚燃料推广更具有现实性。
 
     相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。在甲醇汽油国家标准迟迟未能出台的背景下，各个地方政府出台了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应出台了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的出台和对甲醇汽油汽车补贴政策的出台，将为行业的发展打开广阔的空间。
 
     随着国际原油价格的不断攀升并重新站到60美元以上，市场对于替代能源的关注也再次升温，在上市公司层面的表现之一就是对相关煤化工项目的投资热情被重新点燃。近期多家上市公司的增发方案中，投资方向都包含甲醇项目。近日，天茂集团宣布拟定向增发不超过2亿股，募集资金投向荆门20万吨/年甲醇项目。此前，安泰集团公布的增发方案中，募集资金将用于建设年产20万吨焦炉煤气制甲醇及10万吨二甲醚工程项目;广汇股份也将增发募资以用于年产120万吨甲醇/80万吨二甲醚(煤基)项目的建设。虽然目前盈利状况不佳，但企业对甲醇项目的投资仍然热情高涨。一方面可能更多的是看中其长远发展前景，另一方面由于甲醇是煤化工产业链中第一环节的产品，其下游可延伸至多种其他化工产品。上市公司方面，远兴能源及天科股份等值得持续留意。