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巴斯夫关志华:金融海啸下的“危”中之“机”
2009-5-5 来源:
关键词:巴斯夫 关志华
    30亿美元并购瑞士汽巴控股公司(Ciba,下称“汽巴”),巴斯夫在“买进”;将中国南京的合成气催化剂生产基地出售给德国南方化学公司,巴斯夫在“卖出”!
    关闭全球80座工厂,推迟重庆MDI项目,巴斯夫在“收缩”;投资9亿美元加速推进南京扬-巴二期工程,巴斯夫又在“扩张”。
    买进,卖出!收缩,扩张!在全球金融海啸下,巴斯夫尽情展示着自己的闪转腾挪术。“全球金融海啸提供了优化调整的好契机,时间非常短暂,不抓住就会错过。”巴斯夫(中国)有限公司总裁关志华阐释着他所理解的金融海啸下的“危”中之“机”。
 
    调整契机
 
    “重庆MDI项目的政府批准不会成为难题,目前公司正在做前期的研究工作,但具体的动工时间需要到今年底或者明年才能决定。”4月22日,在出席“中国绿色公司年会”上接受CBN记者采访时,巴斯夫全球高级副总裁、巴斯夫(中国)有限公司总裁关志华透露了重庆MDI项目的最新消息。
    按照规划,巴斯夫将总投资40亿美元,在重庆长寿化工园区建设一套年产40万吨的MDI装置和一套年产25万吨天然气制乙炔装置等。项目原定将在今年动工并于2011年12月全面投产。
    关志华告诉CBN记者,推迟该项目的关键还在于受到了全球金融危机的冲击。“全球金融海啸导致市场需求出现下滑,我们预计2009年全球MDI市场将下滑,中国也不例外。”
    实际上在去年,巴斯夫就已经决定关闭全球的80家工厂,对约100个装置进行减产。同时,巴斯夫还出售旗下公司以“减负”。就在4月16日,巴斯夫与德国南方化学公司达成协议,把中国南京的一个合成气催化剂生产基地出售给后者。
    但收缩并非是巴斯夫的唯一过冬术。在闪转腾挪间,巴斯夫扩张的步子同样迈得很大。关志华透露,目前正在加快推动中国的另外一个大项目——南京扬-巴一体化工程二期,巴斯夫将与中石化共同投资9亿美元,将该工厂的乙烯裂解装置年产能由60万吨提高至75万吨。
    此外,巴斯夫还砸下30亿美元收购了特殊化学品公司汽巴,目前已经全面收官。“汽巴在中国有17个企业,下一步我们的整合工作就将开始。”关志华表示。
    “巴斯夫不断调整业务范围,过去10年剥离了130亿美元资产,收购进来了100亿美元,调整使公司不同业务板块的价值最大化。”关志华表示,全球金融危机又提供了一次调整契机,而巴斯夫正在努力地抓住机会。
    “契机很好也很短暂,抓不住很快就会错过。”关志华说道。
 
    审慎中国投资
 
    尽管遭遇了全球金融危机冲击,巴斯夫在2008年收益依然保持了稳定,全年销售额623亿欧元,比上年增长8%。从地区看,欧洲、南美都实现了10%以上的增长,亚太区以当地货币计算也增长了4%。
    不过在关志华看来,巴斯夫2008年的收益增长主要是得益于化工产品不错的平均价格。“目前的形势并不容乐观,到现在全球经济危机并没有出现明显的底部,欧美等海外市场状况还在不断的恶化中,这样发展下去中国的市场肯定还会受到影响。”
    工业和信息化部统计数据则显示,一季度中国石化业出现了明显的回暖迹象,石化产品产量、表观消费量都在回升。
    对此,关志华认为:“石化业出现回暖迹象有很多含义,应该看到利润的巨幅增长背后,各种原材料价格相比以前也低了很多。我们对中国市场回暖迹象抱着一个非常谨慎的态度,最终还是要看市场的发展。”
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(蓝剑)
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