我国首个甲醇汽油的产品标准《车用甲醇汽油（M85）》于12月1日起实施，市场认为该标准出台对我国相对过剩的甲醇产量来说，或许是一个消化过剩产能的新出路。
    作为国内生产甲醇的龙头企业之一，远兴能源的主要产品为天然气制甲醇。同时，该公司近期还与中煤能源合作生产煤制甲醇，甲醇产能还将进一步扩大。该公司董秘办公室人员向记者介绍，受中东国家倾销甲醇影响，上半年开工率略有下滑，公司目前的甲醇主要是供应甲醛等下游产品的生产需要。他说，甲醇汽油对甲醇消费的拉动作用或许尚停留在宣传概念阶段，公司近段时期不会针对甲醇汽油标准出台作出生产经营方面的调整。
    云维股份的证券事务代表蒋观华介绍，公司的甲醇生产是公司打通自身化工产业链的一个环节，所生产甲醇相当一部分要供应到公司其它化工产品流程中。“不过，公司旗下的泸西化工投产后甲醇产能会进一步扩大。如果甲醇汽油市场到时成长起来，不仅是我们，其他公司也会更重视甲醇市场。”蒋观华说。
    广发证券研究员谢军认为，油价波动是影响甲醇消费的一个重要原因，虽然近期上调了成品油销售价格，但如果没有明显价格优势，甲醇汽油不会有太大吸引力，毕竟在消费观念上也存在障碍。
    据媒体报道，在煤化工行业集中度最高，煤制甲醇产能较大的山西，M15低比例掺烧甲醇（即15体积的甲醇搭配85体积的汽油）从2004年起就开始推广，但受观念及加油网点数量的限制甲醇汽油的销售也未达到预期。
    不过，部分专家对甲醇汽油的消费远景仍十分期待。“12月1日出台的是M85的甲醇汽油标准，100体积里搭配85体积的甲醇，需要改良发动机，因此甲醇汽油推广的速度可能比较慢。而目前M15国家标准虽然暂未出台，但由于它是低比例掺混标准、无需改造汽车发动机，一旦出台带来的甲醇市场需求可能会更大。”卓创资讯甲醇行业研究员宁鲁生表示。