12月中旬，工信部发布《异氰酸酯（MDI/TDI）行业准入条件》（以下称准入条件），要求新建MDI装置单套起始规模必须达到30万吨/年及以上，新建TDI装置单套起始规模必须达到15万吨/年及以上。光大证券化工分析师张力扬认为，新的门槛对上市公司是利好。
    新准入门槛从环保考虑
    准入条件从产业布局、规模工艺和装备、原料和动力消耗、安全健康环境保护等方面，对MDI/TDI行业设置了新准入门槛。主要内容包括：新建或改扩建异氰酸酯项目应在化工园区内建设，项目选址应并符合本地区土地利用总体规划；为满足国家节能、环保和资源综合利用要求，实现合理规模经济，新建MDI装置单套起始规模必须达到30万吨/年及以上（改造或扩建项目除外），新建TDI装置单套起始规模必须达到15万吨/年及以上（改造或扩建项目除外）。其他还包括对能耗、物耗的要求。
    聚氨酯被世界化工界视为继聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和ABS之后的第六大塑料合成材料，广泛用于汽车、家电、建材等领域。MDI、TDI是生产聚氨酯的重要基础化工材料。
    张力扬认为，正在征求意见的钢铁行业准入条件，背景是钢铁产能过剩，为淘汰落后产能而设置的。但MDI/TDI行业准入条件不同，国内MDI/TDI行业供需基本平衡，而且进口占比较高，该行业设置新门槛，更多是从环保角度考虑的。
    业内人士称，目前，国内有四家MDI生产企业，其中三家是外资，内资仅烟台万华。至于单套30万吨/年，只有烟台万华和拜耳产能在30万吨以上。而现有企业TDI年产能一般三五万吨，国内尚没有一家企业达到单套15万吨/年这一规模。业内人士认为，新门槛将抑制MDI/TDI的供给速度，对相关上市公司是利好。
    烟台万华沧州大化受益
    烟台万华是国内最大MDI供应商。目前，国内MDI产量约114万吨，其中，烟台万华有50万吨，其他几家外企65万吨。明年，宁波万华新建30万吨产能释放后，产能将达到80万吨。另外，最近，国家发改委批复，同意公司烟台老厂搬迁，在临港工业区内建设60万吨/年二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）、30万吨/年甲苯二异氰酸酯（TDI）及配套建设烧碱、甲醛、苯胺、空分、发电装置等。
    今年，因为需求转旺，MDI价格从去年最低1.2万元/吨左左右，涨到1.8万元/吨。
    沧州大化是目前国内唯一一家、也是最大的一家生产TDI的公司。今年8月中旬，沧州大化5万吨装置联体试车成功打通。加上之前拥有的3万吨，公司共有8万吨TDI产能。
    目前，TDI价格约2.8万元/吨，毛利率25%左右。