国家发改委昨日宣布，从10日凌晨起，汽、柴油价格每吨均上涨480元。这一涨幅与本报上周获悉的“大于300元”相符。换算成零售价，每升90号汽油和0号柴油，全国平均分别调高了约0.35元和0.41元。
　　上海由于油品升级原因，调价幅度要大于全国其他地区。自11月1日起，上海已全面将汽柴油从“沪Ⅱ”升级到“沪Ⅳ”标准，依据相关部门昨日消息，上海“沪Ⅳ”标准车用汽、柴油的价格将在现行最高零售价基础上每吨再分别提高410元和480元。也就是说，汽柴油每吨提高了890元、960元。
　　调价后，上海的93号、97号汽油为每升6.61元、7.03元，0号柴油是每升6.5元，三类油品每升涨幅分别为12%、12%和13%左右。其中使用最普遍的93号汽油和0号柴油，每升分别上涨了0.71元和0.86元。
　　调价通知发布推迟
　　今年5月8日，发改委公布《石油价格管理办法(试行)》称：“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化率超过4%时，可相应调整国内成品油价格。”依照新机制，中国成品油价格基本在22个工作日的周期内实现了多次调整。
　　最近的一次调价是9月30日，当时国内汽柴油零售价均小幅下调190元/吨，换算成零售价格，90号汽油和0号柴油平均每升约分别降低 0.14元和0.16元。此后的一个月，国际油价攀升至80美元左右。本月5日，国际油价微跌1%收于每桶79.62美元，国际油价连续22个工作日移动平均涨幅已经达到9.32%。但是，发改委并未在本计价期结束时准时上调油价。
　　今年的前7次调价中，发改委的调价方案一般在前一日的17点到20点公布。但昨日却有所不同。尽管昨天18点各石油公司已获悉发改委可能会上调油价，但没有哪家石油企业在那一时间段看到发改委的相关通知。直到昨晚21点左右，依然如此。
　　一位石油公司的人士猜测，这可能意味着政府希望调价消息不要在当日过早泄露，以免引起市场波动，如加油站的排队加油、股市震荡以及批发市场的大幅进货。
　　涨幅还不到位？
　　东方油气网首席分析师钟健告诉CBN记者，本次调幅放大主要原因有两个，一是改善国内炼油企业的盈利状况。
　　此前由于国际油价的走高，炼油企业已经亏损了两个月左右。此次调价后，初步测算炼油毛利率在每吨500元左右。二是考虑到经济回暖，社会对调价的承受能力有所加强。同时，本次大幅度的调价也符合节能减排、鼓励合理消费的政策取向。
　　值得注意的是，依照《石油价格管理办法(试行)》：当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
　　这意味着，如果在本次调价后国际油价继续维持在每桶80美元以上的高位运行，国内的成品油调价将面临着“变轨”。在今后的价格调整中，每次调价的幅度将会缩小，炼油企业的加工利润将遭到挤压。
　　2006年到2008年期间，中国石化炼油盈利分别为-4、-2和-11美元/桶，美国最大的独立炼油厂商Valero的炼油盈利，则在每桶5美元到8美元之间。
　　一位石油研究人士对CBN记者表示，此次调价幅度基本符合业内预期，但仍不到位。本次调价后，若将国内汽柴油对应布伦特、辛塔、迪拜三地原油均价，国内价格与国际仍相差6美元/桶左右。