此桥是4个月的研制成果，它采用DSM的树脂和FiberCore的Infracore&reg；重载复合材料结构专利制造技术。桥的所有构件由玻璃纤维增强塑料制成，据称重量只有传统混凝土桥的5%，钢桥的20%，而尺寸和承载能力相同。重量更轻意味着需要更少的基础材料，运输更方便，安装不需重型提升装备，而且更快。

　　据介绍，这座玻璃钢人行桥的承载能力大大过剩，它不仅足以承受6吨重的应急车辆，甚至能够承受重达30吨的车辆重量。

　　最近由此二公司和荷兰经济事务部联合进行的生命周期分析研究表明，复合材料桥梁的环境影响也比混凝土桥小得多，只有钢桥的三分之一。复合材料桥梁比混凝土桥或钢桥更加经久耐用，生命预期为100年以上，是传统桥梁的两倍。据此，DSM厂商称复合材料桥梁在中国大有潜力。