美国征收的中产轮胎税第一年是35%，第二年为30%，第三年为25%，税收将仅影响轿车轮胎和轻卡子午线轮胎，卡车与巴士用轮胎不受影响。

    原材料价格

　　一、原材料会因轮胎的市场需求而出现波动。欧美中三大地区将进入冬季，也是轮胎需求的低潮。这也会使得轮胎的原材料价格往低走。

    轮胎供应

　　一、由于美国需求的降低，会产生10%至15%的多余产能。

　　二、短期内，税收会将中国产的轮胎推高35%。美国市场可能短期内对中产轮胎突然的价格提升无法接受。美国产的中低档产品也可能短期内应付不了需求。

    轮胎价格

　　一、较低的轮胎原材料价格，会给中国产商少许的降价空间，而现有的利润空间支持情况下，中国轮胎厂可能有15%的降价空间，部分厂商价格上调10％-15%。

　　二、对美国产的中低档轮胎需求的提升，美国产商会把价格提高。

　　三、在中国设厂的美国产商，将应对税收政策带来的价格差距。米其林，固特异，固珀都受影响。固珀可能是这起事件最受影响一家，也已经宣布了在价格方面的调整。

    短期与长期带来的影响

　　一、短期内，中国轮胎产出口价格将会往下调整。这调整可能在10％到15％之间。这可能也是中国轮胎厂所能承受的幅度。

　　二、美国厂商也会因为需求的过剩而提价。

　　三、靠中国为生产基地，出口到美国的轮胎公司，也直接受到影响，必不得已的提价。一下子提价35％可能美国市场会承受不了，提价幅度暂时定在10%到15%之间是一个比较合适的区间。

　　四、轮胎的价格在短期内将会有较大的波动的。

　　五、长期以来，来回的调价，可能最终使得中国轮胎厂商一点影响也没有。中国轮胎产品，只要差价和政策前的差距控制在10%左右，美国的市场是可以接受。