京沪高铁公司上周正式发布中标通知，秀珀化工中标JN-07和JN-08两个包件。该公司的中标内容是防水层材料聚脲和脂肪族聚氨酯面层涂料，中标金额近1.4亿元，成为京沪高铁重大工程中最大的聚脲供应厂家。
    京沪高铁是中国乃至世界最长的快速铁路，其路基防护工程聚脲用量和防护面积是京津高铁的10倍以上，聚脲用量将达到2万吨，是目前全球最大的聚脲防水工程。京沪高铁公司于8月17日公开向社会招标防水层材料。秀珀化工公司中标的京沪高铁工程桥面防水层材料采购项目JN-07包件，为徐州到蚌埠段工程，是京沪高铁工程最大的聚脲防水工程标;JN-08包件为蚌埠到滁州段。其中，聚脲供货总量为4426.67吨，脂肪族聚氨酯面层涂料供货总量为201.3吨。
    与传统铁路不同，高铁采用无碴轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。喷涂聚脲材料施工时不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，不产生流挂现象，且施工方便，效率极高，一次施工即可达到设计厚度，是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。同时，喷涂聚脲具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。
    作为国内早期聚脲技术的开拓者之一，广州秀珀化工公司拥有上海浦东、广州番禺两个生产基地，其聚脲涂料年生产能力达到3.5万吨。为了满足工程项目在全寿命周期内的高安全性能要求，该公司率先从国外引进了喷涂聚脲技术和设备，并陆续自主研发成功一系列聚脲产品，相关施工技术还获得了国家专利。
    据了解，该公司聚脲材料已在国内第一条城际高速铁路京津高铁上大面积运用，得到业界的好评。为确保对京沪高铁工程的物资供应及售后服务，公司成立了京沪高铁工作领导小组，并形成了一整套完整的安全生产体系，以保质保量按时供应投标物资。