据项目课题组负责人西安交通大学教授程光旭介绍，自20世纪70年代以来，世界各国的研究者和汽车制造商都在寻找石棉纤维的代用品。目前刹车片的主流增强纤维以钢纤维、碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维以及其他有机合成纤维等为主。但使用单独一种纤维作为增强材料都存在一些弱点，因此目前往往采用树种纤维混合增强摩擦材料。剑麻纤维是可再生资源，并能够自然降解，摩擦性能优良。

        经过几年的研究，科研人员在产品的开发和研究过程中攻克了剑麻纤维应用于汽车制动材料的关键技术难题，成功研制出了单纯以剑麻纤维增强的汽车用制动材料。该刹车片的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准、具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、刹车噪音小、使用寿命长、低成本等优点。