碳纤维加热元和热电阻丝加热在技术上的区别
传统的座椅加热产品由一根以S形或正弦型，由上而下或由左至右波浪般布置在加热垫上的热电阻丝组成。如果这根电阻丝在加热垫的使用过程中任何一处损坏或断掉，例如由过热或机械损伤引起，结果是加热垫大面积不能工作，直至整个加热系统完全失效。相反，而在碳纤维加热元技术上，应用了网联技术。人们在加热垫的整个加热区域上并、串联布满了许多微小的碳纤维网。如果有一根碳纤维在某处损坏，则结果只是在受损区域上有局部热损失，而加热垫其它部分仍然能够正常工作。这就使得加热垫可根据所需尺寸的大小进行裁剪，密布或折叠。
它的另外一个更大的优点是：诺顿碳纤维加热垫热载荷明显小于传统的电阻丝加热垫。安装了此加热系统的座椅表面平整，能感到座椅的温暖和舒适，但感不到碳纤维的集中加热源。相反，由于电阻丝热载荷大，电阻布线分布稀疏，在加热垫的整个加热区域上电阻丝附近温度高，电阻丝之间温度低的现象，导致加热垫温度分布不均匀的缺陷。
长期使用传统的加热座椅，热阻丝纹路在整个座椅上变得清晰可见。与其相比，安装碳纤维加热垫的座椅则非常平整光滑，长期使用座椅表面无纹路痕迹。
另外，碳纤维加热垫热量在整个座椅加热区域上均匀释放，温度分布均匀，并且舒适感强（这也可从下面的温度分布图1中看出）。特别是对皮革座椅面料，这种均匀温度分布与传统加热垫的温度分布相比较，避免了热阻丝加热技术的缺陷，表现出了其独特的优点：热阻丝加热技术对座椅表面进行不同的加热，它将会使皮革座椅表面靠近热阻丝之处变干，进而褪色。而在诺顿产品上不会出现此类缺陷。
传统的电阻丝加热技术
最新碳纤维加热元技术
图1：不同座椅加热技术的温度分布：电阻丝加热技术加热垫温度分布呈波浪形和碳纤维加热垫则产生均匀的温度分布
诺顿碳纤维加热垫是一种优质，由碳纤维材料制作，后加装座椅加热产品。通过恒定地释放热量和选装的吸潮吸汗装置改善和提高车内座椅的舒适度。它是环保的和健康的，它能消除一天工作带来的疲劳和长途开车产生的疲劳。它能对背部和腰部产生按摩效果，如图2所示。
图2：释放热量基本方式,吸潮吸汗装置集成在加热系统中
图3：通过活性碳吸潮吸汗
诺顿碳纤维加热垫 Nolden Plus 型座椅加热垫是在Nolden 型产品的基础之上，增加吸潮吸汗功能，如图3所示。在长时间驾车和炎热的夏天，它能够保持座椅表面干燥，例如，在皮革座椅表面不再会出现粘黏现象。这种吸潮吸汗功能独立于座椅的加热系统。
