从供应方面看，由于收到的投标价较低而取消了招标，这也反映了低硫含蜡渣油的需求疲软。俄罗斯国家石油公司通过期约招标向交易商Gunvor和伊藤忠售出130万吨燃料油，而该公司上一份期约招标的价格为180CST高硫燃料油MOPS贴水60美元/吨，这进一步显示市场疲软。库存方面，新加坡企发局公布的库存数据显示，截至3月18日，新加坡燃料油库存较3月11日大幅增加153.9万桶至2193.2万桶，增幅7.55%，这是连续第三周库存增加。库存的持续增加一方面是因为新加坡当地船供市场需求疲软状态依然持续，另一方面套利货不断涌入，也推高新加坡燃料油商业库存。预计4月的新加坡市场有可能会迎来350万吨左右的套利货，其中来自阿拉伯湾和印度的供应充沛。预计在目前疲软的市场需求下，后市库存压力将会继续走高。而未来支撑国际燃料油价格重新走强的因素将是美圆币值的疲软格局。

 

　　3月份新加坡商业库存数据

 

　　第三，从国内燃料油现货市场看，虽然也有小幅起落，但总体价格较为平稳。当前华南燃料油(3180,-52.00,-1.61%)市场正饱受成本高企与总体需求疲软的折磨，因此造就了滞涨抗跌的局面。截至本周四新加坡180CST收盘价均价周度对比上涨了4美元即1.69%，但华南混调180CST价格对此仍是熟视无睹继续持稳。电厂方面，经济危机影响仍然存在，因出口贸易企业受损而关闭或者停产，工业用电量无法与往年相提并论，预计后期电厂对燃料油的需求仍然有限。地炼方面，地炼加工利润仍一路在0刻度线下徘徊。部分买家在买涨不买跌的心理暗示下继续观望中。但周五两大公司推价令华南柴油市场价格开始上涨，主流炼厂中，海南炼厂本周继续执行以前的合同价报价仍在2850元/吨，实际出货价格有150元的优惠幅度，4#燃料油有可能调低至3820元/吨。尽管市场供应量少但周边市场油浆价格的下行趋势打压了华南油浆的出库价格，另一主要的现货市场—因新加坡燃料油现货价格一路小涨，华东地区燃料油市场价格受其影响不大，反而因终端市场需求较弱压制，进口油价格小幅走低。山东及江浙沪地区炼厂开工积极性极差，制约了M100燃料油的需求。上海燃料油市场异常平淡，国产混调180CST供船报价大多在2950-3000元/吨，实际成交2900-2950元/吨，近来新加坡180CST和380CST价差大大缩窄，也使得委内瑞拉直馏380CST和进口180CST成本差别不大，用委内瑞拉直馏380CST作为调油原料调油变得越来越不划算，毕竟其粘度太大，密度也不低，而这种观点也得到了贸易商方面的认可。山东市场，在成本压力和亚洲燃料油基价上涨影响下，区内贸易商推价意愿较强，但由于目前区内炼厂停产较多，对进口油需求较弱，因此后市进口油价格继续上推难度较大。