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[原创]克拉管运输
储存
需要注意的那些事儿
克拉管应该如何搬运、运输、
储存
呢?在克拉管运输、
储存
过程中需要注意些什么事情呢?近日都得利管业就和大家说说克拉管运输
储存
的注意事项的那些事儿。 克拉管运输注意事项: 热态结构壁缠绕管重量轻,非常容易运输。在运输过程中要保证管材正确的堆放。 克拉管搬运运输注意事项 克拉管搬运注意事项: 在生产过程中,用于带5米延长支架的叉车很容易就可以搬运各种规格的结构壁缠绕管,在施工现场,不需要特殊...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=61635
[转帖]PTFE改性线型低
密度
聚乙烯
采用PTFE对线型低
密度
聚乙烯(LLDPE)改性可以有效延长其寿命,如果国外报道利用γ射线辐射粉体PTFE,同时用硅烷偶联剂处理,用表面处理后的PTFE填充改性LLDPE后,不仅可以提高PTFE和LLDPE的粘接性,又可以提高共混物的力学性能,通过测试LLDPE的 加工性和紫外线稳定性得到明显提高。 广州东泓氟业科技有限公司 www.donghong-ptfe.cn 热线020-32165669
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=65045
[原创]《电动汽车
能量
消耗率限值》
《电动汽车
能量
消耗率限值》 近期,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《电动汽车
能量
消耗率限值》标准,成为全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准,将于2019年7月1日正式实施。 标准制定了两个阶段限值:第一阶段限值为淘汰部分技术落后车型,可用于新车型准入或新能源汽车补贴政策,建议实施时间点为标准发布之日起1年后;第二阶段限值为促进少量技术先进车型发展与应用,可用于鼓励少数先进车...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=64871
[原创]《电动汽车
能量
消耗率限值》
近期,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《电动汽车
能量
消耗率限值》标准,成为全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准,将于2019年7月1日正式实施。 标准制定了两个阶段限值:第一阶段限值为淘汰部分技术落后车型,可用于新车型准入或新能源汽车补贴政策,建议实施时间点为标准发布之日起1年后;第二阶段限值为促进少量技术先进车型发展与应用,可用于鼓励少数先进车型的新能源汽车激励政策或未来...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=64870
[原创]《电动汽车
能量
消耗率限值》
近期,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《电动汽车
能量
消耗率限值》标准,成为全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准,将于2019年7月1日正式实施。 标准制定了两个阶段限值:第一阶段限值为淘汰部分技术落后车型,可用于新车型准入或新能源汽车补贴政策,建议实施时间点为标准发布之日起1年后;第二阶段限值为促进少量技术先进车型发展与应用,可用于鼓励少数先进车型的新能源汽车激励政策或未来...
http://www.polymer.cn/bbs/Portal/ForumTopic.aspx?PageID=64869
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