就在去年年底，我国自主研制的察打一体无人机——"翼龙"-1D成功首飞，飞行时间共计30分钟。该机也是我国第一种全机身采用复合材料的军用无人机，这在我国航空工业发展史上具有重要的意义。
在珠海航展上进行地面静态展示的"翼龙"-1D察打一体无人机
比如该机采用了碳纤维复合材料机体，形成了真正的"轻量化"，优点是全机结构重量得到了大大的减轻，结构强度和结构任性也得到大幅提高，增并具备了一定的隐身性能。最重要的是，该机的武器载荷也因此得到了大幅度扩展。较"翼龙"-1不同的是，"翼龙"-1D的外挂载荷由原来的100公斤，大幅提高到了400公斤，机翼挂架也比"翼龙"-1多，达到了4个，这就使任务载荷的选择性更多，能在一次飞行任务中开展多次打击任务。因复合材料，"翼龙"-1D的续航时间被延长到了惊人的35个小时，堪称绝对出色的长航时无人机，其实用升限也被拓展到了7500米。还能携带重量更大的的雷达和光电侦察等设备。总而言之，"翼龙"-1D比"翼龙"-1的载荷更出色，续航时间多出3分之1，实用升限多出15%。
值得关注的是，"翼龙"-1D全机身采用的碳纤维复合材料，由我国的民营企业——四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司研制，公司成功突破了多个技术难题，并对制造工业进行创新，是名副其实的自主创新独立研发企业。在我国军民融合这一大背景下，公司将国防武器装备发展推向了高潮，也成功突破了外国对我国进行相关技术的一系列封锁。
碳纤维复合材料
碳纤维复合材料的成功运用，对于我国其他军用机而言是重大利好，尤其是对国之重器——国产歼-20隐身战斗机。
航空材料的重要性甚至要高过航空发动机、载荷和电子雷达等，如果没有出色的航空材料的支持，飞机整体框架也就难以获得突破，妄谈设计出色的飞机。毕竟，航空材料，是人类航空器研制的重要保障，能满足人们对航空器性能、寿命和可靠性的希望。如今，航空材料和航空发动机以及信息技术，成为了航空工业界三大核心技术。美国空军此前发表了名为《预测2025年航空技术发展》的报告，认为航空技术发展中有43项最为重要的关键领域，其中航空材料就排在了第二位。同时，美国国防部还制定了"4大科技"项目，即材料技术、传感器技术、信息技术和经济可承受性技术，航空材料则是材料技术的优先项目。美国也在积极探索复合材料在航空器上的运用。因此在足见航空材料的极端重要性。
届时，歼-20隐身战斗机在未来完全可以应用"翼龙"-1D的材料成果，使该机的结构重量将进一步减轻，进一步提升该机的隐身性能、结构强度以及气动外形，如果加装了更先进的航空发动机，歼-20的战斗力将得到极大提升。同时，我国研制的其他新型飞机也可以采用这种十分成熟的复合材料。也可以对现有的飞行平台融合复合材料，使我国空中力量的总体实力有大幅度提升。
延伸阅读：何为碳纤维复合材料？
有机纤维在经过多重工序的热处理后就可以转化成碳纤维复合材料，有机纤维的含碳量为90%，但作为无机高性能纤维的碳纤维复合材料的含碳量更高，是人类了目前力学性能最为出色的新材料，其强度是钢的五倍，能经受2000度的高温，热膨胀系数极低，防辐射抗腐蚀性能也非常优异。
