日前，国内线路最长的胶轮路轨APM线路——全长6.689公里的上海轨道交通8号线三期列车正式上线调试，标志着该线路开通运营已进入倒计时。

  据介绍，胶轮路轨APM系统(Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统)也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)，不同于国内已有的地铁、磁悬浮等交通运输系统，它最大的特点是无人驾驶，采用电力动力，橡胶轮胎，由导向轨道引导行驶在混凝土走行面，具有建设周期短、列车编组灵活、噪声低、振动小，维护成本低，运行转弯半径小，爬坡能力强等特点，在完善轨道交通网络、丰富轨道交通结构等方面将发挥积极的作用。

  8号线是上海轨道交通网络中客流最为拥挤的线路之一，三期与二期在沈杜公路站换乘衔接，为高架双道线路，共设6座车站，平均站间距1260米。列车为4节编组，整列载客量约726人，采用世界最先进的无人驾驶技术(车头无驾驶室，观光效果极佳)，使用减少噪声与振动的橡胶轮胎，其噪声比钢轮钢轨至少小10～20dB。

  中铁四局电气化公司承建的8号线三期APM胶轮路轨核心项目机电安装与导梁施工，主要内容包括全线及车辆基地内导向轨安转及基础施工工程、供电轨系统、轨旁综合系统安装工程。建设者们开展了多项科研攻关和技术革新活动，成功解决了导梁及供电轨安装精度控制、道岔膨胀气隙精度控制等技术难题，保障了项目按期优质完工。