哈飞股份董事会召开2009年第一次临时股东大会，审议关于参股设立哈飞空客复合材料制造中心有限公司的议案等事项。

　　4月6日，中航工业直升机公司副总经理夏群林向CBN记者透露：“哈飞与空客等公司建立复合材料制造中心的协议已在今年签署，需要在董事会上走一个程序。”

　　1月30日，哈飞股份与哈飞集团、哈尔滨合力公司、中航科工、空客中国签署了《合资公司合资合同》。合资公司期限约为50年，注册资本为1.5亿美元。其中哈飞集团、合力公司均以现金或资产出资，分别为7500万美元、1500万美元，分别占注册资本的50%和10%。哈飞股份、中航科工及空客中国均以现金出资，分别为1500万美元、1500万美元及3000万美元，分别占注册资本的10%、10%、20%。

　　夏群林透露：“今年合资公司将可能在哈尔滨建厂，除了利用现有的厂房和生产线，将考虑建设新的厂区。”
　　2008年11月，中航工业与波音公司合资的天津波音复合材料有限公司正式扩建。该项目预计2010年年初竣工。其中波音斥资2100万美元，用于公司二期扩建。
　　内部人士透露：“中航工业与波音、空客合资复合材料公司的规模、产品、持股比例都不同。波音合资公司主要为B737项目提供次受力件。由于波音与中方在利益上未达成一致，所以中航减少了合资公司的持股比例，主要由波音控股。而与空客的合资公司则是由中方控股。”
　　波音中国人士向CBN表示：“我们10年前就在天津建立了波海航空复合材料有限责任公司，最初的股东包括中方在内共三家。后来我们从赫氏公司手中买走了股份，变成由波音控股，而且更改为现在的名字。目前复合材料二期扩建强调环保，正在进行相关论证。”
　　空客中国人士向CBN解释：“我们与中方的合作有不同商业模式，如天津合资A320总装厂考虑到空客品牌和质量，就是由我们控股。而与哈飞合资公司主要为A320、A350项目生产复合材料主受力件，由于是飞机的零部件，加上哈飞也有一定生产基础，所以合资公司由中方控股。”
　　除了复合材料业务，在直升机板块，中航工业日前也有一系列新动作。
　　夏群林透露：“今年直升机公司位于天津的总部大楼和总装厂即将开工。今年下半年，我们自主生产的直11以及和欧直合作生产的直15也将实现首飞。”
　　目前直升机公司旗下主要包括哈飞和昌河等集团公司。哈飞集团人士向CBN表示：“天津的总装厂将可能不包括哈飞集团业务，我们在哈尔滨的工厂应该也不会搬迁，具体人员届时如何调整目前还不知道。”
　　此外，CBN从中航工业获悉，中国海军第二批护航编队4月2日起航奔赴亚丁湾、索马里海域，随队执行护航任务的即是哈飞公司的直9舰载直升机。
　　直9系列是由哈飞公司研制生产的4吨级多用途直升机，该机可配合母舰或单独完成海上长时间巡逻、搜索、救援以及反击海盗等任务。
　　哈飞集团上述人士向CBN表示：“直9系列已较成熟，主要引进了欧洲直升机公司的国际专利，并已形成了国产化和规模化，但是还没有在民用领域应用。”