2008年装置已建成完工的沧州大化和北方锦化均表示年后将会正式投产，国内产能达到38万吨，将足以保证国内TDI需求市场80%的供给，而国产厂家2008年频繁在华南地区铺货对于进口市场来说也是一个大的挑战。像所以其他化工产品一样，挤压进口市场的供给份额，国内市场再进行内部厮杀，成了中国化工市场快速发展的惯例。

 

    另外一方面，近年来，因为各种原因国外企业纷纷将各种高污和高危险性行业转向国内市场也是一种趋势，直接在中国建立制造工厂，抢占市场份额，然后多余的供给量适用于全球调配货源。拜耳位于上海漕泾的25万吨TDI装置于2008年10月17日正式开工建设并计划2010年投产，届时，加上上海巴斯夫16万吨TDI装置总产能达到41万吨。在对于整个中国市场时，上海巴斯夫和拜耳均表示未来的营销模式将是以直销为主，另外贸易商以“经营”的理念与生产商互相配合。而这两大化工巨头之间在2010年拜耳投产前2009年也成为了市场份额抢夺的重头戏，在2008年上海巴斯夫就曾因为拜耳经销商货源价格一直低于市场价格双方有过一定的冲突。

 

    2009年整体来说是国内外供应商激烈竞争的一个前期和准备阶段。“后危机”时代，企业如何真正走出困境？行业春天是否真正来临？商家如何获取更大利润？中国化工网值此春末夏初隆重推出第二届“甲苯/二甲苯-TDI产业链市场峰会”，发改委、石油化学工业协会、规划院及石化专家的现场解读，将使您一并聆听来自官方、企业和市场的声音。政策分析、市场研讨、商务洽谈等全方位的内容设定，必将有助于您在错综复杂多变环境和危机困扰中寻到黎明的曙光！