七日下午，中国民用航空局向中国航天科技集团公司第四研究院所属的西安超码科技有限公司颁发了中国第一个A320系列飞机国产刹车盘零部件制造人批准证书（简称PMA），这标志着我国自主研发、具有完全具有自主知识产权的A320系列飞机炭刹车盘可正式交付中国民航使用。同时也意味着打破了国外对民用飞机主力机型刹车盘产品的市场垄断。

    “航天四院获得空客320系列飞机炭刹车盘PMA证书，实现了航天新材料技术拓展应用的历史性突破，具有良好的社会效益和经济效益。”中国航天科技集团公司副总经理吴燕生对人民网记者说。

    作为影响飞机起落安全系数的易耗部件，飞机炭刹车盘因其制造工艺复杂、对材料性能尤其是摩擦性能要求苛刻，国内企业少有问津。此前全球民用飞机炭刹车盘市场几乎集中在国外少数几家公司。我国每年须花费大量外汇从国外进口。

    记者从有关方面了解到，截至2008年底，我国共有A318/A319/A320型飞机309架，每年炭刹车盘的需求量在1500套左右，大约花费近5亿元人民币，国产化要求迫切。

    航天科技四院在完成军用航天产品的同时，致力于将固体火箭发动机喷管喉衬炭炭复合材料的生产技术与工艺应用于民用航空领域。在科研人员的不懈努力下，先后攻克了针刺无纬布准三向结构整体预制体成型，双元炭基体致密化处理等多项关键技术，成功研制出了波音757-200、空客320系列飞机炭刹车盘，申报并获得受理的专利有43项，已获授权19项专利。其研制生产的飞机炭刹车盘在刹车性能、刹车力矩、结构力矩和热力学性能等方面完全可以与国外产品相媲美，并且与飞机的刹车液压和防滑系统具有良好兼容性，操作简便，无需更改飞行手册给定的起飞和着陆参数，即可保证飞机的正常起降。为国内航空公司带来可观的经济效益。

    据了解，目前该院正围绕航天新材料打造一条集碳纤维生产、碳纤维制品工艺研究与生产以及应用的产业链。除飞机炭刹车盘外，还成功研制出了太阳能多晶硅用大口径炭材料氢化炉、碳纤维加强芯低弧垂超高压大容量导线，并实现了国产化。在不久的将来，碳纤维生产、碳纤维制品等可实现产业化发展。据专家预测，到“十二五”末期航天新材料产业链可实现百亿元收入规模。航天技术正逐步服务国民经济建设。