由PPG工业公司（纽约证交所代码：PPG）航空材料事业部研发的航空底色漆/清漆涂料系统，由于比传统的涂料重量更轻，更持久，且喷涂更省时，因此可帮助航空公司每年节省数百万美金。

 

    飞机原本都需要喷涂两层色漆。而使用PPG底色漆/清漆系统，第一层喷涂后明显比使用传统双涂层系统时喷涂首层面漆后更具浓厚色彩。在新的涂料系统中，第二层使用清漆，从而使飞机表面更具光泽度、平滑度和持久性。

 

    PPG航空商用涂料全球部门经理AlanSchoeder表示，PPG底色漆/清漆系统可以使一架小型商业飞机减重约100磅，大型飞机减重近600磅。

 

    Schoeder又补充说：“我们预期使用PPG的底色漆/清漆系统来为飞机上色，将比使用传统双涂层系统减重15-35%。较深的颜色会减重约35%，而较浅的颜色则会减重约15%。”

 

    Schoeder还指出，如果飞机减重一磅相当于每年省下约1000美元燃油费，那么使用PPG底色漆/清漆系统的一架小飞机可以省下10万美元，大飞机则可以省下近60万美元的燃油费。由此推算，对于一个飞行队来说，使用PPG底色漆/清漆系统，单单在燃料费上就可节省数百万美元。

 

    Schoeder进而介绍说，PPG底色漆/清漆系统也可节省飞机制造的时间，使飞机的喷涂环节缩短一天。色漆的干燥时间只需两小时，而传统涂料系统为了得到光泽平滑的表面，必须减缓干燥过程，需五到七小时。新技术因为使用了清漆，则无需这样做。同样地，在底色漆上喷绘航空公司的标志与标语后，只需约半小时的干燥时间就可以上清漆了。而传统涂料系统却需要花两小时等待。

 

    Schoeder说，使用PPG清漆可以改善光泽度、色彩持久度和自清洁性。“使用PPG全新的底色漆/清漆系统，航空公司有望将飞机色泽的持久度增加两倍，从大约五年增为十年。”

 

    另外，由于涂料的持久度增加且再涂装更省时，飞机不需要经常再涂装，也无需长时间停飞来做维护。Schoeder说，航空公司因飞机再涂装每天损失五到十五万美元的收入，从此以后他们就能降低这部分维护相关的损失了。

 

    PPG底色漆/清漆系统目前正接受空客和波音公司的客户测试，预计今年就会推出针对制造商规格的各项指标。

 

    PPG航空材料隶属于美国PPG工业公司，提供优质的航空产品和服务。其中PPG航空材料PRC-DeSoto是全球领先的航空涂料﹑密封胶﹑包装及应用系统的生产商和分销商。PPG航空玻璃部门则是全球最大的飞机风挡玻璃﹑机窗和舱盖供应商。