受全球性金融危机影响，我国轮胎行业出现大面积减产限产，轮胎新建扩建项目停止或暂缓。但中国化工橡胶桂林有限公司却出现产销两旺、蒸蒸日上的可喜局面，近几个月销售收入和出口创汇同比有较大幅度增长，60万条全钢载重子午胎项目正按计划稳步推进。该公司董事长、总经理王继泽将他们应对危机的做法高度概括为三句话：在巩固中增效，在创新中求强，在发展中做大。
在巩固中增效
该公司重点围绕技术、质量、市场和成本开展工作，夯实企业管理基础，以增加抗击金融危机的能力。他们积极调整市场营销策略，不断调整产品结构，进一步突出主业，真正实现“专业化经营、规范化管理”。该公司成立轮胎销售公司，直接面向市场和客户，并将产品细分为工程轮胎、航空轮胎、军工产品、特品等。划小核算单位，下达目标成本，严格考核，确保成本全过程控制。整顿产品质量和制造流程，将产品生产重点放在大规格斜交巨胎及全钢巨胎，提高生产效率和产品技术附加值。2008年4月，该公司成立全钢巨胎厂，主要生产轮辋直径51英寸以上的全钢子午线巨型工程机械轮胎。这是我国第一家拥有一流的厂房、先进的设备、专业的技术团队和管理团队的全钢巨胎企业。2008年11月，产品通过鉴定，进入批量生产，该公司参与的“神五”、“神六”配套橡胶密封圈及“神七”宇航员舱外服研发等多个项目还多次受到国家科工委的嘉奖。
在创新中求强
该公司还倡导在创新中求强，用创新解决企业发展中的新问题、新难点。该公司大力提倡技术进步与科技创新，促进研发队伍建设。他们成立了技术中心，组建国家工程轮胎和特种轮胎工程技术中心、工程轮胎和特种轮胎国家实验室，建立子午线轮胎研究所、工程轮胎研究所、航空轮胎研究所、特种轮胎研究所、橡胶制品研究所等，创新研发取得丰硕成果。2007年12月，填补国内空白、具有自主知识产权的36.00R51子午线全钢巨型工程轮胎下线，打破普利司通、米其林、固特异的技术垄断。2008年1月，他们只花国外企业1/20的时间就成功研发中国首条子午线航空轮胎，使中国成为世界上第五个有能力研发、制造、试验子午线航空轮胎的国家。据统计，2008年该公司开发新产品20多个。该公司重视专利战略运用，目前已申请技术专利140项，其中发明专利70项，实用新型专利60项，外观设计专利10项。
在发展中做大
该公司一直强调发展才是硬道理。该公司选准特色产品，以大项目驱动，做大做强企业。2007年该公司投资数千万元扩大斜交巨胎生产规模和品种，使其拥有了我国最大斜交巨胎生产能力，总投资6.22亿元全钢巨胎研发项目在我国轮胎行业首家获得“国家科技支撑计划项目”。在目前轮胎行业不景气的情况下，该公司率先实现全钢巨胎的产业化和出口创汇。该公司第二组巨胎成型机的调试也已接近尾声，第三、四组巨胎成型机将于近期启动，力争2年内达到年产1万条能力。2008年下半年，该公司全面启动年产60万条全钢载重子午线轮胎项目。
按照该公司的设想，到2012年，该公司的专有技术和专利技术数量将超过300项，总资产超过50亿元，销售收入达100亿元。该公司现正整合现有企业资源，向着建设“世界知名的巨型轮胎、工程机械轮胎生产销售基地”、“中国最大世界知名的航空轮胎生产销售基地”的目标迈进。
