由世界顶级媒介美国克雷恩集团近日评出的全球轮胎75强2007年业绩排名，9月在《欧洲橡胶杂志》及美国《橡胶塑料新闻》发布。评选结果显示，2007年全球总销售额增幅为13%，达到1270亿美元，同时也是世界轮胎工业效益最好的一年，大多数轮胎制造商都盈利，有25家企业销售收入增长率在20%，占总数的30%。
排名呈现强者恒强特点
综观全球轮胎75强2007年业绩的座次表，排名的格局与上年相比并没有发生太大的变化。法国米其林公司荣登榜首，并与日本普利司通公司、美国固特异公司3家公司合计销售额621.5亿美元，约占全球总销售额的48.94%。而前10家公司的销售额为920.8亿美元，为全球总销售额的72.5%，呈现出强者恒强的特点。
自1995年以来，全球轮胎75强的第一名、第二名一直是法国米其林和日本普利司通。今年桂冠争夺尤为激烈。法国米其林今年夺冠主要得益于汇率的变化。在此期间，欧元/美元汇率变化为8.2%，而日元/美元汇率变化只有1.2%。接下来第三至十三位与2006年一样，依次为美国固特异公司、德国大陆公司、意大利倍耐力公司、日本住友橡胶工业公司、日本横滨橡胶公司、韩国轮胎公司、美国库珀轮胎公司、韩国锦湖轮胎公司、日本东洋轮胎橡胶公司、中国台湾的正新橡胶公司及新加坡的佳通轮胎公司。而第十四、第十五位有了细微变化，中国三角集团取代了中国杭州中策橡胶有限公司上升到第十四位。新入围75强的有印度的邓录普印度公司（排名第四十位）、中国的四川海德轮胎公司（排名第五十九位）及天津联合轮胎橡胶公司（排名第六十六位）。
全球轮胎75强排名格局之所以变化不大，是由于轮胎行业2007年呈现了平稳发展的态势，各大企业间没有发生重大的业务调整和并购重组的情况。历史上业内有这样一种流行的分类方法，将法国米其林、日本普利司通及美国固特异称为第一梯队；全球轮胎75强排行榜上的第四到第十一名或年度销售收入在15亿美元以上的企业被称为第二梯队；其他为第三梯队。按2007年轮胎销售额，第一梯队最后一名美国固特异是第二梯队第一名的2.52倍，表明第一梯队与第二梯队间存在着巨大差距，而这种差距不是短短一两年时间所能消除的。因此，不难得出这样的结论：三大巨头在世界轮胎工业的地位非常稳固，已经成了近20年的基本格局。业内人士预测，上述格局在短期内不可能被打破，除非第二梯队内部有一家吞并了该梯队的另外两家企业，但这种情况的发生几率几乎等于零。
中国台湾的正新公司和新加坡佳通公司能够进入第二梯队，主要得益于其在中国工厂的成功。而第三梯队每年都有一定变化，主要原因是相互兼并或者个别企业的快速发展。中国的三角集团及杭州中策已位列第三梯队前茅，离第二梯队只一步之遥。按目前发展速度，今后两年内将有望跻身第二梯队。另外轮胎企业的参与度也影响第三梯队的名次。根据中国橡胶工业协会的统计，如果我国企业都参与排名，我国将有30家以上的轮胎企业入选75强，那时第三梯队将是另一种光景。
经济效益创近年来最优
全球轮胎75强去年业绩报告还显示出，2007年是世界轮胎工业效益最好的一年。75强中大多数轮胎制造商都是盈利的，报告亏损的只有韩国锦湖和美国帝坦国际公司。
排名前20名的轮胎企业全线飘红，运营利润率达8.4%，而2006年的前20名运营利润率为6.1%，且其中有3家亏损。按营业收益排名，芬兰诺基亚轮胎公司、德国大陆及中国台湾正新公司的收益最好，运营利润率分别为22.8%、16.2%及14.6%。按净收益排名，诺基亚最好达16.5%，其次是中国台湾的正新公司为13.2%，再次是韩国下世纪轮胎公司为6.8%。
按人均销售收入排名，2007年前20名人均销售收入为226967美元，比2006年212338美元上涨6.9%。日本东洋以人均431209美元排名第一，第二为芬兰诺基亚人均404301美元。
业内人士分析，2007年世界轮胎工业经济效益向好原因是需求驱动、原材料价格相对稳定及产量的提高。米其林运营利润提高了1.6个百分点，达到近年最高点9.8%。米其林认为，整体市场需求增长，原材料价格的上涨有限及轮胎生产能力的提高是其利润增长的主要原因。普利司通2007年销售收入比上年增长13%，但利润却大增55%。普利司通也表示，全球轮胎的需求旺盛是公司扩大投资的动力，日本及欧洲轮胎需求恢复性上涨、中国强劲增长以及亚洲地区轮胎稳定上涨超过北美地区下降影响，企业产品的价格上涨超出原材料带来成本上升，因而企业获得了较好的利润增长。
2007年中国轮胎工业效益也是最好的，总利润创近年新高，亏损企业数极少，并由此引起新一轮的轮胎投资热潮。
中国企业增长速度惊人
从公布的增长速度看，中国和印度的轮胎行业增长强劲。75强中，中国和印度共占27席，占总数的36%。中国及印度企业销售收入增长率普遍在20%以上。特别是中国天津联合轮胎公司实现了跳跃式发展，销售额增幅居75强中首位，达到了239%；中国青岛黄海橡胶公司也实现了75.4%的增长率；印度Falcon轮胎公司的销售额增幅达80.6%。
近年来，以中国为首的亚洲经济高速发展，刺激中国及印度新兴市场的汽车销售量及轮胎制造商对西方国家出口快速增长，使得以中国为中心的亚洲成为世界轮胎工业的热土和制造中心。现在世界上十大轮胎公司在中国都建有轮胎厂。普利司通一家就在中国拥有4家轮胎厂，每年在中国的业务增长都在20%以上。
中国轮胎工业增长速度惊人，主要得益于近年轮胎投资规模的扩大。2006年和2007年中国新增轮胎生产能力3000万条以上。中国大的轮胎企业如上海双钱轮胎公司、杭州中策、三角集团等都新上了生产线。上海双钱新建的如皋轮胎厂已达到年产250万条全钢丝载重子午线轮胎和10万条全钢丝工程子午线轮胎的生产能力，成为世界上最大的载重子午胎生产厂。华南轮胎橡胶有限公司从化项目仅用1年时间就达到年产200万条高性能轮胎生产能力，公司还计划用6年的时间，将华南轮胎打造成为年产超2000万条、年产值达100亿元的国际化大型轮胎集团。杭州中策建成年产1200万条轿车子午胎项目，成为目前我国最大乘用胎厂。河南风神轮胎股份公司正在投资数亿元建设年产15万条工程子午胎项目。
中国轮胎工业惊人的增长速度，其驱动力是国际市场特别是北美地区对中国高性能轮胎的需求增长。据中国橡胶工业协会轮胎分会对34家内资轮胎企业统计，2007年子午胎出口交货量比上年增长52.2%。全球性的工程胎热对我国轮胎工业的发展具有巨大推动作用。
